据外媒报道，保时捷计划在未来10年实现旗下轿车和SUV的电动化，其中可能还会包括入门级的718跑车系列。
保时捷此前仅证实2019年下半年会推出纯电动的保时捷Taycan，这将是该品牌第一款零排放汽车。然而，保时捷首席财务官麦思格(Lutz Meschke)表示，Taycan“只是个开始”，因为公司计划在未来四年投资60亿欧元(约合480亿元人民币)使旗下车型电动化。
“我们第一款(电动)SUV很可能将在2022年推出。虽然目前还没有最终决定，但这并不出乎意料，因为我们需要一个纯电动核心车型。”麦思格上周在公司开发中心告诉记者，并提到需要实现更严格的全球二氧化碳减排目标，“这一理念将随着下一代Panamera和卡宴车型线的发展而进步，大型四门车型的方向将走向全电动化。”
“我们是一家相对较小的公司，从长远来看，无法同时运营内燃与纯电动车型。肯定会有两到三年(内燃机版本)仍然得到支持的重叠时间，因为无法立即在所有地区进行新旧切换。”麦思格表示，到2025年底，预计超过一半的保时捷车型将电动化。
(实习编译：刘锦东 审稿：刘洋)
近日，国家市场监督管理总局共发布了5起乘用车召回公告，涉及保时捷、现代、起亚、奔驰、菲亚特、兰博基尼6品牌的共计171612辆汽车将被召回。
44.90万
据市场监管总局3日消息，日前，保时捷向市场监管总局备案了召回计划。自1月3日起，召回2019年1月7日至2019年12月11日期间生产的部分进口2020款911系列汽车，共计645辆。
2019 年前三季度，保时捷在全球交付 202,318 台跑车，与去年同期相比增长3%。Cayenne 和 Macan 系列车型的市场需求旺盛。Cayenne 车型再次成为最强劲的增长动力，新车交付量达 62,022 台，实现超 25%的增长。
每一个时代的保时捷 911 总有着自己鲜明的特征，却又仿佛从未改变，创新与传承始终萦绕，诉说了一段传奇故事，造就了永恒经典。
承“电驰神往”之名，保时捷首款纯电动跑车Taycan将于9月4日在北美、欧洲和亚洲同步全球首秀。三地选址分别对应了三种不同形式的可持续能源，且均是Taycan未来最重要的销售市场。
作为品牌首款纯电动跑车，全新保时捷Taycan将开启一个新纪元，并为内饰设计树立新基准。经典的设计元素被重新诠释，并引入数字化时代。“少即是多的哲学在这里同样适用。”
日前，国家市场监督管理总局公布了6起国内乘用车召回事件，涉及丰田、保时捷、奔驰、宝马、法拉利、玛莎拉蒂6品牌，并共计召回汽车192917辆。
2019年6月，召回汽车47091辆。保时捷单次召回量超4万辆;造车新势力首召回——蔚来宣布召回4803辆ES8;宝马X7仅上市2个多月就被召回。
据《日本经济新闻》5月15日报道，大型拍卖行苏富比5月13日宣布，将拍卖德国保时捷的最古老车型“Type 64”。该车型的车身带有保时捷的名字，生产于1939-40年，总共仅有3辆。
