据英国路透社消息，奔驰高管克里斯托夫 施罗德(Christoph Schroeder)在接受德国《世界报》采访时表示，奔驰的目标不是成为第一家开发自动驾驶汽车的制造商，而是希望成为率先大规模应用自动驾驶技术的两大制造商之一。
目前优步、谷歌、通用、大众等汽车制造商和科技公司正准备推出自动驾驶出租车服务，以进军网约车市场。目前谷歌旗下的Waymo进行的测试里程最长。大众集团等竞争对手也承认，Waymo在开发自动驾驶原型车方面领先于其他竞争对手。然而，奔驰并未就Waymo取得领先而有所担忧。
施罗德对《世界报》表示，奔驰需要跻身全球前两强之列，能扩大自动驾驶技术的规模，并将其投入到量产汽车中。
(实习编译：李煜敏 审稿：刘洋)
1月7日，梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患，其计划召回4款共计约75万辆汽车。
外媒近日曝光了一组全新一代奔驰GLC原型车的路试谍照，其有望于2022年正式亮相。
外媒近日曝光了一组奔驰EQA的路试谍照，而奔驰于2017年法兰克福车展就曾发布过一款EQA概念车。
5月11日，河南商报记者获悉，郑州奔驰车被换“三无”中缸一事，郑州市中级人民法院驳回4S店上诉，维持原判。
2015年11月面世的奔驰GLC，经过两次更新后，如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”，而且还是整个SUV市场的“领头羊”。数据显示，3月，奔驰GLC的销量为13489辆;
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“一个月内车修了3次，前2次就已经检测出发动机的问题，但没有妥善处置，直到第3次发动机直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。
31.99万
北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩，受了点“小伤”，在送去维修时，4S店对其车辆进行了“大修”——更换前桥和车架总成，花费40余万。同时，由于4S店在维修时私刻了车架号，导致董先生的车无法年检，百万奔驰车成为摆设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)曾对此进行报道。
