英国《金融时报》网站3月13日刊载题为《中国二手车市场在销售低迷中异军突起》的报道称，有关中国汽车市场需求萎缩的报道被夸大了。中国二手车销量连续五年保持两位数增长。
报道援引重庆某汽车融资公司的高管刘玲(音)的话说：“更多的优质汽车正在进入二手车市场，而二手车网站的出现提高了购车的透明度。”
报道称，去年，二手车占中国小客车总销量的37%，高于十年前的28%。尽管中国的二手车市场在增长，但与美国和英国等发达国家相比，仍相形见绌。美国的二手车销量是新车销量的2.5倍，英国的二手车销量是新车销量的3倍多。
报道称，中国二手车市场一直受到结构性问题的困扰，尤其是之前禁止二手车跨地区运输的规定。但这个市场的发展是必然的。在过去5年里，中国驾车者人数几乎翻了一番，达到3.7亿人，使得二手车的数量越来越多。
报道介绍，中国政府采取了比2009年或2015年更为温和的刺激措施，试图鼓励二手车销售，并希望这会释放对新车的需求。中国国家发改委1月份说，将降低二手车增值税，取消地方对二手车运输的限制。
报道援引汽车媒体人肖波(音)的话说：“二手车市场正在经历消费升级。”
报道还称，购买二手车所涉及的透明度问题也在通过数量激增的二手车网站得到解决。
近日，记者从交通运输部获悉，中国ETC服务平台正式上线提供服务。全国各地车主均可通过国务院客户端小程序ETC服务专区或交通运输部官方微信ETC服务平台免费在线申办ETC，并在今后持续享受相关多元服务。
在疫情影响下，一季度BBA汽车业务，除宝马因去年同期“特别项目”导致基数较低，个别财务指标实现正增长外，BBA各主要财务指标均出现下滑。对比来看，宝马以近48万辆继续在销量上保持引领;奔驰在营业收入、息税前利润、销售回报率上实现领先;奥迪方面则依然垫底BBA。
近日，“2020年Q1中国乘用车市场分析报告”显示，2020年一季度，中国乘用车市场进入“冰封期”，销量直线触底，但用户在能力范围内的消费升级依然是大趋势。
随着疫情得到进一步控制以及各地纷纷出台措施，中国汽车市场正在逐步回暖。中国汽车工业协会(简称：中汽协)7日透露，4月中国汽车行业销量同比增长0.9%。
3月31日，国务院常务会议确定在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三方面提振汽车消费的政策后，4月9日，财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》(简称《公告》)。
4月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“尽快中国汽车行业现在有困难、存在不确定性，但看好发展的趋势不会变。”中国汽研董事长李开国对记者如是说。
走进位于天津开发区的一汽丰田生产基地，卡罗拉生产线上，机械手臂上下挥舞，物料运送有序自如，工厂内繁忙景象与往常无异。
4月9日，在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，国家发改委、财政部、商务部等有关负责人就稳定和扩大汽车消费情况做了全面介绍。汽车产业链长、关联度高，汽车制造业增加值占到整个工业增加值的7%左右。
4月8日，乘联会发布数据显示，3月第4周(23日-31日)的乘用车市场零售回升相对较快，日均零售5.39万辆，同比降幅减少至24%。3月乘联会厂家日均批发2.82万辆，日均零售3.07万辆。
