据德国《星期日图片报》14日报道，德国豪华车品牌奔驰母公司戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。
报道称，此次问题汽车为产自2012年至2015年的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车。德国联邦汽车交通局在2018年发现这款汽车的柴油发动机涉嫌软件造假，随即展开调查。
戴姆勒集团一位发言人当天证实，德国联邦汽车交通局已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会。
德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发。从大众汽车集团开始，宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标，以掩盖发动机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。
此外，欧盟委员会本月初宣布，经调查证实戴姆勒、大众和宝马在2006年至2014年期间，存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为，违反了欧盟反垄断法规。(毛竞)
1月7日，梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患，其计划召回4款共计约75万辆汽车。
外媒近日曝光了一组全新一代奔驰GLC原型车的路试谍照，其有望于2022年正式亮相。
外媒近日曝光了一组奔驰EQA的路试谍照，而奔驰于2017年法兰克福车展就曾发布过一款EQA概念车。
5月11日，河南商报记者获悉，郑州奔驰车被换“三无”中缸一事，郑州市中级人民法院驳回4S店上诉，维持原判。
2015年11月面世的奔驰GLC，经过两次更新后，如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”，而且还是整个SUV市场的“领头羊”。数据显示，3月，奔驰GLC的销量为13489辆;
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“一个月内车修了3次，前2次就已经检测出发动机的问题，但没有妥善处置，直到第3次发动机直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。
31.99万
北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩，受了点“小伤”，在送去维修时，4S店对其车辆进行了“大修”——更换前桥和车架总成，花费40余万。同时，由于4S店在维修时私刻了车架号，导致董先生的车无法年检，百万奔驰车成为摆设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)曾对此进行报道。
