据英国路透社4月28日报道，消息人士透露，雷诺将提议与日产成立一家合资控股公司，双方提名相同数量的董事进入由雷诺新任董事长让•多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)组建的董事会。这项提议意在寻求双方的进一步整合。
《日本经济新闻》最早在26日报道了这一消息，称很快雷诺将向日产提议，在平等权衡的基础上把双方的普通股转让到新公司。这样一来法国政府持有的雷诺股份将被稀释，从目前的15%降至7%-8%。新成立的合资控股公司总部将设立在第三国，如新加坡等。
有消息人士称，本月初在雷诺-日产联盟会议之前，雷诺曾提出合并方案，但日产CEO西川广人(Hiroto Saikawa)拒绝与塞纳德谈论此事。雷诺的新提议在提交给日产方面之前可能再次修改。
此外据英国《金融时报》报道，日本政府和日产汽车拒绝与雷诺谈判合并事宜，西川广人拒绝与雷诺指定的日本投资银行SMBC日兴证券公司谈判，他表示：“对此我无话可说，我们不能谈论(合并事宜)。提高财务业绩才是我们的首要任务。”
2018年雷诺-日产联盟主席卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)因财务问题被捕，给两家公司的合并前景蒙上了阴影。此前，特别是在美国，戈恩制定了雄心勃勃的销售目标，或对日产品牌及其盈利能力造成持续性伤害，日产财务状况不佳，由此引发了对戈恩策略的质疑。
(实习编译：张妍斐 审稿：刘洋)
东风雷诺业绩每况愈下，雷诺集团也自身难保。在内忧外患之下，雷诺急需止损，却把“善后”的工作留给了东风。但是，目前的善后工作还停留在“宏观层面”，相关的实施细则没能及时跟进。
4月14日讯，东风集团(00489.HK)今日发布公告称，雷诺集团拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团股份有限公司，双方已签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动，东风集团则拟对东风雷诺实施转型升级。
记者获悉到，雷诺汽车于近日宣布，将从3月25日起暂停其南美洲7座工厂的生产工作。具体包括阿根廷科尔多瓦的圣伊莎贝尔工厂、巴西库里蒂巴的四个工厂、哥伦比亚的恩维加多工厂，以及智利洛斯安第斯的科麦卡尼察工厂。据悉，雷诺此次停产将对包括4个国家的9000名员工造成影响。
年少时，你是否常常畅想自己的未来?想象过自己会有一段甜蜜的爱恋，和另一半把开车去买菜这事都变得浪漫。
东风汽车集团“偏科严重”，早就不是一个新话题。7月份，东风本田、东风日产等日系品牌，再次成为东风集团乘用车业务的主力增量来源;法系品牌、自主品牌持续走低，神龙公司更是被曝出将通过关闭工厂、裁员等方式降低固有成本，以实现“自救”。
据英国媒体6月17日报道，雷诺计划于2022年前推出至少两款全新纯电动车型，作为其电气化扩张计划的一部分，其中也包括了预期的跨界车型。
日前，雷诺正式发布新款科雷傲的官图，新车主要在车身细节方面进行了调整，前后保险杠设计更为精致，动力方面海外版车型搭载的是1.7T及2.0T柴油发动机。
6月6日，菲亚特克莱斯勒汽车公司(简称“菲克集团”)发布官方消息表示，经董事会审议决定立即向雷诺集团撤销合并的提议。
据英国路透社5月27日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)证实，27日其已向法国雷诺公司提出一项“变革性的合并提案”。
意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒27日宣布正提议与雷诺公司合并，该消息提振了两家公司股价。由于雷诺与日产汽车和三菱汽车是联盟，此举将令四家车企捆绑度提升，并有可能重塑全球汽车业。
