据英国路透社4月30报道，德国汽车制造商戴姆勒宣布，微车品牌Smart将于今年年底退出美国和加拿大市场。
Smart造型小巧，相比常规车型，只需一半停车位，这一车型曾在美国和加拿大人口密集的城市备受欢迎。但喜欢微型车的消费者总人数较少，而且仍在迅速减少。据Smart品牌报告显示，今年3月份，其在美国仅售出90辆，同比减少18%。
由于近年来美国油价相对较低，经济快速发展，所以消费者更倾向于购买大型卡车和SUV，从而使得各小型车、微型车的销量一再下跌。
美国环境保护署的数据显示，Smart品牌电动车续航里程为93公里。而其竞争对手，如特斯拉Model 3的续航里程能达到约264英里(约424.9公里)，而且车内空间更大。
戴姆勒的梅赛德斯-奔驰品牌在声明中提到了让Smart退出美国和加拿大市场的“很多因素”，“包括微型车在美国和加拿大市场的衰落，以及小容量车型较高的同化成本。”同化是指为了让欧洲设计的Smart符合美国的规章制度而做出的改变。
梅赛德斯计划向美国市场引进更大的新款电动车，首款为2020年将发布的EQC SUV。这些车型将帮助梅赛德斯达成美国加州和其他几个州零排放的车辆指标。
Smart燃油车已于2017年停产。戴姆勒表示，梅赛德斯仍然会在上述两个市场提供Smart的零部件以及修理服务。
(实习编译：张紫钰 审稿：刘洋)
据外媒报道，沃尔沃和梅赛德斯母公司戴姆勒已就新的氢燃料卡车合资企业达成协议，将建造以氢燃料电池为动力的运输工具和公共汽车，以实现环保运输。
据美国《汽车新闻》7月23日报道，博世和戴姆勒合作研发的世界上首个无人驾驶汽车自动代客泊车系统已获准在德国试运行。该系统将应用于位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场，满足四级完全自动驾驶标准(L4)。
23日，北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)宣布投资戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。据了解，北汽集团通过其100%控股子公司Investment Global Co. Ltd.购买了戴姆勒股份公司约5%的股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。
据美国《汽车新闻》7月12日报道，戴姆勒12日对投资者发出预警，预计第二季度息税前将亏损16亿欧元(约合124亿元人民币)，而上年同期集团获利26亿欧元(约合201.7亿元人民币)。
自动驾驶圈近来可真热闹，抱团者一波接一波!雷诺-日产联盟牵手Waymo、日本八大车企入股Monet的热度还未散去，宝马&戴姆勒、大众&福特又来“凑热闹”。
近日，因排放作弊戴姆勒被德国政府勒令召回6万辆奔驰柴油汽车。此后不过两日，戴姆勒方面就宣布将进一步下调盈利预期。而值得关注的是，这已经是戴姆勒一年以来第三次下调盈利预期。
周三，戴姆勒集团的股东们批准建立新的集团架构，这是自与克莱斯勒合并以来最大的一次公司重组。戴姆勒集团将被拆分为三个独立的部门，包括汽车、卡车和金融服务部门。
日前，浙江吉利控股集团旗下的吉利科技集团有限公司与戴姆勒集团旗下的戴姆勒移动服务公司合作共同组建新出行公司。新公司定名为蔚星科技有限公司(以下简称“蔚星科技”)，
据英国路透社4月26日报道，戴姆勒汽车集团日前发布2019年一季度财报，营业利润为21亿欧元(约合人民币158亿元)，同比下降16%，主要原因是奔驰汽车销量下降4%，汽车原材料成本上升以及对重型卡车部门的投资增加。
据英国路透社4月20日报道，德国《经理人杂志》报道称，即将于5月任职戴姆勒CEO的康林松(Ola K llenius)计划在2021年之前，对梅赛德斯-奔驰执行高达60亿欧元(合人民币452亿元)、对戴姆勒卡客车部门执行高达20亿欧元(合人民币150亿元)的成本节约、效率提高计划。
