据美国媒体5月2日报道，菲亚特克莱斯汽车(FCA)将为车联网服务推出一项全新的全球架构。公司计划与谷歌安卓操作系统以及三星旗下汽车零部件供应商Harman合作，于今年下半年推出一项新的系统“ecosystem”。到2022年，全球所有的FCA新车都将通过“ecosystem”相连接。
FCA发言人Ariel Gavilan称，FCA目前在美国和加拿大销售的汽车中有40%已连接入网。关于三方合作的财务细节尚未披露。
FCA首席技术官Harald Wester表示：“与谷歌以及三星Harman进行合作，我们研发的便捷车联网系统‘ecosystem’不仅适用于当今技术，同样可以为之后的技术创新融合做好准备。”
而FCA汽车将继续采用Uconnect信息娱乐系统。公司透露，三方合作将进一步扩展，从无线软件更新到预测车辆维护需求，再到与智能城市技术设施实现交互，以及与无线设备融合，不断完善所提供的服务。
谷歌副总工程师Patrick Brady在新闻发布会上说：“现代化的车内体验必须面向无缝衔接的车联网和数字化内容，随时随地为消费者提供一种综合、熟悉的体验。”
此外，福特也在本月宣布将进一步发展SYNC车联技术(in-vehicle Sync connectivity technology)，扩大与亚马逊的现有合作。据悉，福特与亚马逊网络服务(Amazon Web Services)签署了多年协议，打造交通移动云(Transportation Mobility Cloud)平台。与苹果iOS系统一样，该平台具有开放性，面向所有汽车制造商、该技术基础设施所需的软件开发者开放，从而提供车辆连接服务。
福特表示，公司与旗下的Autonomic公司选择与亚马逊合作，是看中了后者的全球普及程度、机器学习等服务组合具有深度和广度。双方的合作“有助于在汽车制造商、公共交通运营商、大型车队运营商以及软件开发者之间形成新的伙伴关系，带来新的商业机遇。”作为彼此的技术伙伴，Autonomic将与软件供应商和系统集成专家共同合作，为研发互联网汽车云服务提供车辆互联服务和能力，这样一来可为汽车制造商节省时间和资金。
(实习编译：张妍斐 审稿：刘洋)
欧盟反垄断监管机构因菲亚特克莱斯勒公司(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)，在小型货车领域较高的市场份额而感到担忧。如果两家汽车巨头在未来两天内未能消除欧盟委员会的疑虑，且未能在周三(即最后期限)之前做出让步，
昨日，东风集团股份发布公告称，就此前承诺赞成标致雪铁龙集团(下称PSA)与菲亚特克莱斯勒(下称FCA)合并。公司已于2020年4月27日自控股股东DFM取得股东书面批准，
FCA表示，公司已经启用62.5亿欧元的贷款来充实自身的现金储备，以应对新冠肺炎疫情带来的不确定性。PSA却表示，“我们没有接受任何政府担保的贷款"，并认为这可能会使其与FCA的合并复杂化。
据记者获悉，为了应对新型冠状病毒疫情的蔓延，通用、福特及菲亚特克莱斯勒集团(FCA)和美国汽车工人联合会(UAW)于3月17日达成协议，同意削减美国工厂的产量，并限制工人人数。
日前，菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA集团”)发布2019年第三季度财报。数据显示，FCA集团2019第三季度净营收为273.2亿欧元(约合人民币2143亿元)，同比下滑1%;调整后的净利润12.62亿欧元(约合人民币99亿元)，同比下滑6%;息税前利润为19.6亿欧元(约合人民币154亿元)，利润率为7.2%。
咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的研究成果，充分说明了汽车制造商们要在2021年时达到欧洲规定的“每公里乘用车平均排放二氧化碳95克”的目标是多么困难。
据英国路透社5月27日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)证实，27日其已向法国雷诺公司提出一项“变革性的合并提案”。
据美国《汽车新闻》 5月17日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)宣布，将在北美发动两起独立召回，共60多万辆MPV和皮卡。
据美国《汽车新闻》4月27日报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)现任动力系统全球主管Bob Lee将于5月退休，该公司宣布任命Jeff Lux和Michael Bly两位高管暂时接管他的工作。
近日有外媒报道称，雷诺集团计划重启与日产汽车的合并谈判，并欲收购菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)以扩大联盟。对此，雷诺、日产发言人均拒绝置评。而据路透社报道，日产汽车CEO西川广人表示并未听到这种说法。
