在国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地，自动驾驶车辆正在道路上进行测试。本报记者 饶强摄
近日，一家专业地图公司的自动驾驶车辆，通过国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地的评估测试，拿到了自动驾驶牌照。该基地自2018年2月启用以来，已累计帮助戴姆勒、百度、滴滴等11家厂商的65辆自动驾驶汽车拿到牌照。
识别红绿灯、躲避行人、绕过障碍……走进位于凤凰岭脚下的海淀基地，正对着大门的中轴路上，三四辆车顶顶着仪器设备的自动驾驶车辆，正在进行测试。
海淀基地占地面积约200亩，是全国第一个自动驾驶封闭测试场。“主要负责T1至T3、车长6米以下自动驾驶车辆的能力测试和技术评估工作。厂商从我们这里拿到测评报告，才能去进行下一步自动驾驶牌照的申领。”负责测试场建设和运营的千方科技技术研究院副院长、北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍。
北京市根据交通以及城市场景等，将自动驾驶车辆分为5个级别。T1级的交通场景设定为一条直路，上面有红绿灯和斑马线。T2级对应简单城市道路，车辆可以右转;T3级对应常见城市交通场景，包括环岛、苜蓿平面立交(将立交桥简化为平面场景)、公交专用道和公交车站等。在今年5月底启用、同样由千方科技建设运营的亦庄基地，增加了T4、T5两个级别的场景，T4级对应城市复杂道路，包括隧道、林荫路、潮汐车道等;T5级对应特殊城市道路，包括雨雾冰雪等特殊天气，路面遗撒、破损等特殊路况。“不同的厂商对未来商业模式的考虑不同，会研发不同场景下的自动驾驶车辆。”吴琼解释。
据了解，目前本市已建成海淀、亦庄两个封闭自动驾驶测试场，并开放了44条123公里的自动驾驶测试道路。(记者 于丽爽)
利用腾退工业大院后的560亩土地，大兴区瀛海镇将在今年年底前，建成拥有8KM自动驾驶测试道路的国家智能汽车创新园。鲜为人知的是，这处即将落成的新项目，用上了不少建筑垃圾。
