据英国路透社6月27日报道，印度尼西亚海事事务协调部公布：丰田汽车公司计划未来四年在印尼投资20亿美元(约合137.52亿元人民币)开发电动汽车，将以混合动力汽车为起点。
投资开发协议是印尼海事事务协调部长卢胡特•潘查伊坦(LuhutPandjaitan)和丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)27日在大阪举行的会议上达成的。印尼海事部27日的声明没有透露投资计划的具体细节。
丰田章男27日发布声明表示：从2019年到2023年，丰田将逐步增加对于电动汽车的投资。印尼政府已经制定了电动汽车发展规划，因此公司将其视作电动汽车的主要投资地;将遵循印尼政府的电动汽车计划，分阶段投资，以研发混合动力汽车为第一步。
丰田在本月还表示：计划到2025年，其电动汽车的销量占公司汽车全球总销量的一半，这比原计划提前了5年;还将与中国电池制造商合作，以促进全球电动汽车的加速转型。
印尼是东南亚最大的经济体，拥有丰富的红土镍矿储量，并一直在努力吸引外国汽车制造商投资。红土镍矿是电动汽车锂离子电池的重要原料。政府官员认为已经是东南亚第二大汽车生产中心的印尼，有望成为锂电池生产的中坚力量，以满足快速增长的电动汽车需求。
印尼在2019年年初宣布：计划推出一项金融计划，将实施针对电动汽车电池生产商和汽车制造商的减税政策，并与电动汽车需求较高的国家签署关税优惠协议。
不过，分析师对印尼电动汽车快速发展持谨慎态度，因为锂电池项目需要复杂的镍冶炼技术。
有消息称，丰田已经为混合动力汽车和插电式混合动力车生产电池。目前丰田并未对此做出回应。但丰田今年6月表示：将与中国的宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)和电动汽车生产商比亚迪合作采购电池。
(实习编译：赵丽婕 审稿：刘洋)
丰田汽车3日起停止日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停工计划最长至4月15日。受疫情影响，丰田汽车海外需求骤减。成为停产对象的工厂均从事出口业务，
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
伴随气温逐渐升高，丰田“机油门”所涉车型依然频频出现机油增多、乳化现象。车质网收到的投诉信息显示，自3月1日至4月26日，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放与“机油门”相关的投诉量分别为500起、353起和192起，稳居投诉榜单前三名;卡罗拉和雷克萨斯ES投诉量也分别达到95起。
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月3日，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月,国内乘用车市场共发布13起公告，涉及14个品牌的424297辆汽车被召回，同比增长34.24%，环比增长229.14%，结束前两月的低位运行状态。
对于丰田给出的回应，真正“买账”者委实不多。一方面，如“不是品质问题”、“不影响使用”的回应，与某日系品牌“机油门”爆发初期的说辞颇为相像;另一方面，有车主反映称，在某日系品牌4S店进行维保时会主动减少机油的加注，进而使车辆在行驶后机油量“不会升高至F线以上”。
近日，加拿大各地区丰田汽车和雷克萨斯车主相继收到一封关于汽车召回的信件。据消费者报告(Consumer Reports)消息，此次召回涉及全球180万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车，加拿大约15.8万辆，2013年至2019年期间生产的车型均有涉及。
在欧洲主要车企纷纷宣布关闭当地工厂后，日本丰田汽车公司两家在欧工厂也加入停产大军。
近日，记者获悉丰田汽车发布了旗下第二代Mirai车型的官图，从图片中可以看到，新车的外观基本沿用了概念版Mirai的设计语言。相比第一代Mirai，第二代Mirai在动力方面进行了升级，
