据国家市场监管总局网站消息，日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口S级、CLS级汽车，共计4699辆。
(一)召回2018年1月11日至2018年9月7日期间生产的部分进口S级、CLS级汽车，共计139辆。
本次召回范围内车辆的传动控制单元软件可能不满足规范。在车辆行驶时传动控制单元可能由于软件错误而发生重置，相关故障码无法进行存储。如果重置恰好发生在发动机启停模式正在工作时，发动机将不会自动启动，此时的发动机熄火可能造成车辆溜车，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更新传动控制单元软件，以消除安全隐患。
(二)召回2017年1月28日至2018年9月11日期间生产的部分进口S级汽车，共计4560辆。
本次召回范围内车辆由于转向控制单元软件参数设定不正确，且在生产工厂内转向波纹管的组装过程可能存在偏差，造成部分带限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)及转向辅助功能的S级四驱车辆上双手离开方向盘的检测功能可能不满足要求。当双手离开方向盘检测功能存在故障时，不论驾驶员将双手从方向盘上移开多长时间转向辅助功能依旧在工作。在这种情况下后续功能(包括警告提示、关闭转向辅助、紧急制动)可能不会按预期触发，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查、调整转向波纹管的位置并更新转向控制单元软件，以消除安全隐患。
1月7日，梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患，其计划召回4款共计约75万辆汽车。
外媒近日曝光了一组全新一代奔驰GLC原型车的路试谍照，其有望于2022年正式亮相。
外媒近日曝光了一组奔驰EQA的路试谍照，而奔驰于2017年法兰克福车展就曾发布过一款EQA概念车。
5月11日，河南商报记者获悉，郑州奔驰车被换“三无”中缸一事，郑州市中级人民法院驳回4S店上诉，维持原判。
2015年11月面世的奔驰GLC，经过两次更新后，如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”，而且还是整个SUV市场的“领头羊”。数据显示，3月，奔驰GLC的销量为13489辆;
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
“一个月内车修了3次，前2次就已经检测出发动机的问题，但没有妥善处置，直到第3次发动机直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。
31.99万
北京董先生驾驶其奔驰车剐蹭到马路隔离桩，受了点“小伤”，在送去维修时，4S店对其车辆进行了“大修”——更换前桥和车架总成，花费40余万。同时，由于4S店在维修时私刻了车架号，导致董先生的车无法年检，百万奔驰车成为摆设。澎湃新闻(www.thepaper.cn)曾对此进行报道。
