昨日，《财富》杂志正式发布2019“世界五百强”榜单。跻身其中的23位车企成员未变，但在排名上整体下滑，排名升降比为5:18。其中，上汽集团、东风汽车、一汽集团、北京汽车、广汽集团和吉利控股6家中国车企再度上榜，分列第39、82、87、129、189、220位。与2018年公布的数据相比，上汽、东风和北汽分别下降3、17、5位;一汽、广汽和吉利分别上升38、13、47位。
本次榜单中大众汽车超越丰田汽车，位列汽车行业第1名，在500强总榜单中排名第9，营业收入为2783.42亿美元。不过，排行榜名次并不能完全反映出车企的运营状况与盈利水平，比如印度塔塔汽车公司就是本次公布的榜单中唯一亏损的车企。从全球范围来看，23家车企在总榜单中的排名只有5家较上一年度有所提升，而中国车企占了3个席位。
六家中国车企具体数据如下：
上海汽车集团股份有限公司营收1363.93亿美元，位居车企排名第7位，总排名从上年的第36位下降至第39位，在中国车企中位列第一。
东风汽车集团营收909.34亿美元，车企排名第10位，总排名由第65位下降至第82位。
中国第一汽车集团公司营收898.05亿美元，车企排名第11位，总排名由第125位上升至第87位，挺进前一百。
北京汽车集团营收726.77亿美元，车企排名第14位，总排名由第124位下降至第129位。
广州汽车工业集团营收550.37亿美元，车企排名第16位，总排名由第202位上升至第189位，进入前两百名。
浙江吉利控股集团营收496.65亿美元，车企排行第17位，总排名由第267位上升至第220位。(见习记者 陈梦宇)
2019年德国法兰克福国际车展10日迎来首个媒体开放日。中国第一汽车集团有限公司、长城汽车等中国车企纷纷推出全新产品亮相车展，吸引众多目光。
印度汽车制造商协会日前发布的统计显示，7月份印度汽车销量约为20万辆，与去年同期相比暴跌31%。这是自2000年12月以来的最大跌幅，也是印度汽车市场连续第9个月出现下跌，不少印度媒体惊呼车市“凛冬”已至。
多年来，中国车企一直试图在欧洲站稳脚跟。然而，到目前为止，他们都还未取得令人瞩目的成就。不过，像长城汽车这样在德国等地建立研发中心，或将令这一现状得到改善——本土化研发运作可以帮助制造商更好地了解当地市场需求，了解国外认证程序的复杂细节，并与新供应商建立联系。
