中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年8月，汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会认为，“国五”清库后，促销政策力度收紧，“国六”车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。同时，9月和10月区域秋季车展活动集中，部分消费需求将延迟在车展期间释放。
从分指数情况看，8月库存指数58.6%，环比上升10.3个百分点。市场需求指数、平均日销量指数环比上升，从业人员指数略微上升，经营状况指数略微下降。从分品牌类型指数看，8月进口和豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月均有下降。
中国汽车流通协会表示，9月受排放切换影响逐渐减小，“金九银十”传统旺季到来，市场需求预计有所提升;但9月也是第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加。建议经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大导致经营风险。(记者 张冰)
销量下滑，是当下汽车市场最直接的终端零售表现。为了稳定经营，目前已有超过八成门店复工。3月6日，北京青年报实地探访了十多家4S店，
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