映象汽车

　　8月，奔驰在华销量再超6万辆，并实现两位数增长，继续稳固其在国内高档车市场的销量冠军。截至目前，BBA前8月在华累计销量均已突破40万辆，而奔驰更已超过47万辆，延续BBA整体回升之势。

　　在中德两国加强汽车新兴领域合作的大背景下，BBA之间的携手，无疑将进一步推动中德汽车行业的共同进步，带动BBA在中国市场的共同发展，并由此展现出BBA之间竞争、合作的全新纪元。

　　“2019成都车展”仍在如火如荼地进行之中，奔驰、宝马、奥迪(BBA)以强大产品阵容参展的同时，也相继发布了8月在华销量。其中，奔驰成为BBA中当月销量唯一超6万辆的品牌，继续稳固其在国内高档车市场的销量冠军。截至目前，BBA前8月在华累计销量均已突破40万辆，而奔驰更已超过47万辆，延续BBA整体回升之势。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军，在本届车展上表示，一方面得益于对国五、国六标准切换的充分准备，奔驰在7、8两月收获了不错的市场表现。另一方面，也是由于今年是奔驰“SUV之年”，不断丰富的SUV车型在很大程度上满足了客户需求。

　　更为重要的是，奔驰在营销层面进一步贴近年轻客户，相继推出长轴距A级轿车、CLA运动轿车、GLA SUV等新生代车型，为其销量作出巨大贡献。此外，5月推出的《服务公约》，也让奔驰成为汽车行业销售端“沉疴顽疾”的破局者，进一步提升其客户满意度。

　　本届成都车展，在奔驰约3000平米的巨大展位上，其两款旗舰车型——全新GLS SUV和S级轿车臻藏版尤为引人瞩目。无独有偶，宝马、奥迪亦是纷纷以各自旗舰车型作为车展主打，BBA在引领中国市场高端豪华车型需求的同时，无疑也将进一步推高其在华品牌实力。

　　宝马方面，全新BMW 8系在本届车展迎来上市，这也是继创新BMW X7、新BMW 7系之后，宝马“大型豪华车之年”产品攻势的收官之作。由此，宝马“787”阵列正式集结完毕。此外，宝马还基于新BMW 7系打造了两款完全定制车型。

　　在宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智看来，国内豪华车消费正从大众化消费，逐步过渡到更凸显私人品味和情感的个性化“定制”，这将会成为下一阶段中国高档车消费的“长期发展趋势”。而推崇定制化和个性化消费，则将成为BMW在华落地“大型豪华车”战略的最有力抓手。

　　从销量来看，宝马在上月被奔驰夺回国内高档车市销量冠军后，8月仍以两位数增幅“继续实现核心业务稳健增长”。前8月，宝马在华销量突破46万辆，与奔驰相差7956辆，相比上月差距有所扩大。

　　奥迪在本届车展上，则携旗下顶级“天团”列队来袭。奥迪Q家族旗舰产品——全新奥迪Q8于本届车展正式启动预售，不仅完成了奥迪最高产品序列的布局，与奥迪A8、R8一起组成了奥迪‘8’字符号的旗舰产品阵容，更助推品牌形象到达全新高度。

　　销量方面，奥迪前8月在华销量超过42万辆，相比奔驰、宝马还有着43443辆、35487辆的差距。在今年剩下的4个月时间里，奥迪还能否像前两年一般追赶上来，不禁令人期待。

　　除了BBA在车展上的表现，更为值得注意的是，中德两国在汽车领域所展现出的新合作趋势。

　　9月6日，中德两国元首举行会见，明确“双方应保持开放前瞻意识，在自动驾驶、新能源汽车、智能制造、人工智能、数字化和5G等新兴领域加强合作，共同培育和开拓未来市场。”当天，宝马便与中国信息通信研究院签署《智能网联汽车领域合作谅解备忘录》，共同致力于加速推进智能网联汽车在中国的发展。

　　作为德国汽车行业的领军企业，BBA三家在以上新兴领域均是扮演着推动行业进步的“急先锋”角色。此外，有外媒报道称，奥迪即将宣布与奔驰母公司戴姆勒以及宝马结盟，共同开发高级自动驾驶系统。