据市场监管总局网站消息，日前，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年11月16日起，召回2019年1月30日至2019年3月12日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h汽车，共计679辆。
本次召回范围内部分车辆的背门气动式支撑杆，由于供应商在电镀工序中对温度的管理存在不完善，受电镀层生成时产生的内应力的影响，支撑杆表面会产生微小裂纹，可能导致封入的气体泄出，致使背门无法保持掀开的状态，背门在下落时可能碰撞到用户头部，存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆检查背门气动式支撑杆的生产序列号，并为搭载问题零件的车辆免费更换合格的背门气动式支撑杆，以消除安全隐患。
丰田汽车3日起停止日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停工计划最长至4月15日。受疫情影响，丰田汽车海外需求骤减。成为停产对象的工厂均从事出口业务，
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
伴随气温逐渐升高，丰田“机油门”所涉车型依然频频出现机油增多、乳化现象。车质网收到的投诉信息显示，自3月1日至4月26日，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放与“机油门”相关的投诉量分别为500起、353起和192起，稳居投诉榜单前三名;卡罗拉和雷克萨斯ES投诉量也分别达到95起。
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月3日，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月,国内乘用车市场共发布13起公告，涉及14个品牌的424297辆汽车被召回，同比增长34.24%，环比增长229.14%，结束前两月的低位运行状态。
对于丰田给出的回应，真正“买账”者委实不多。一方面，如“不是品质问题”、“不影响使用”的回应，与某日系品牌“机油门”爆发初期的说辞颇为相像;另一方面，有车主反映称，在某日系品牌4S店进行维保时会主动减少机油的加注，进而使车辆在行驶后机油量“不会升高至F线以上”。
近日，加拿大各地区丰田汽车和雷克萨斯车主相继收到一封关于汽车召回的信件。据消费者报告(Consumer Reports)消息，此次召回涉及全球180万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车，加拿大约15.8万辆，2013年至2019年期间生产的车型均有涉及。
在欧洲主要车企纷纷宣布关闭当地工厂后，日本丰田汽车公司两家在欧工厂也加入停产大军。
近日，记者获悉丰田汽车发布了旗下第二代Mirai车型的官图，从图片中可以看到，新车的外观基本沿用了概念版Mirai的设计语言。相比第一代Mirai，第二代Mirai在动力方面进行了升级，
