2019年10月，国内共发布6起乘用车召回公告，涉及5个品牌75900辆汽车。韩系品牌起亚召回量最多;发动机问题成10月召回主因。
10月共有韩系、德系、日系等5个品牌上榜，涉及进口、合资两种车型。其中，韩系品牌起亚召回69324辆，占10月召回量的91.34%;德系品牌大众、保时捷等车企发布4起召回公告，累计召回5909辆，占比约7.78%;日系品牌斯巴鲁召回667辆，占比约0.88%。
从召回原因来看，起亚、斯巴鲁因发动机问题召回69991辆，占召回总量的92.21%;但值得注意的是，10月召回的69324辆起亚KX5是对去年11月召回车辆的二次召回，此次召回是在抑制机油液面增高的同时，消除上次召回带来的动力性下降问题。因电气设备、气囊问题等原因，保时捷、大众等3家车企累计召回车辆5600余辆。
1月7日，梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患，其计划召回4款共计约75万辆汽车。
5月，国内乘用车市场共有7个品牌累计发布6起召回，共计召回汽车826792辆，同比下降25.08%，环比降低18.77%。其中，本田单次超77万辆的汽车召回，推升日系品牌占到召回总量的94.32%。
近日，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心得知，大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，
日前，三菱汽车销售(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
近日，迈凯伦汽车销售(上海)有限公司发布公告称，自2020年5月10日起，召回部分2016至2020年款进口迈凯伦570S COUPE(GT旅行版)、720S(COUPE和SPIDER)和GT汽车，共计506辆。
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
4月3日，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月,国内乘用车市场共发布13起公告，涉及14个品牌的424297辆汽车被召回，同比增长34.24%，环比增长229.14%，结束前两月的低位运行状态。
