装不装ETC不应跟年检挂钩
近日，湖南省株洲市相关部门表示，此前当地有关部门发布的《关于株洲市车辆检测机构配合ETC推广安装的通知》存在把关不严的问题，不应把安装ETC作为年检的强制性要求。该文件尚未正式实施，已要求发文机关立即改正错误，将该文件予以撤销，并引以为戒。
ETC不是车辆上高速的行政许可，并没有任何一部法律法规规定车主有安装ETC的义务。对于交通、公安等部门而言，法无授权不可为。也就是说，车主有自主选择权，可以根据自己的意愿选择安装或不安装ETC，甚至可以选择在安装之后再注销，也可以自由选择办理ETC的银行。任何部门或单位都没有强制、变相强制车主安装ETC的权力，也不能歧视未安装ETC的车主。
尽管推行ETC是一种普遍趋势，但实际上，在高速公路收费站，部分人工通道仍将保留。这也就意味着，未安装ETC的车辆在高路公路上也有合理的“入口”和“出口”，也有通行的合理路径。“一刀切”地要求车主安装ETC，并不符合政策的本意。
当然，ETC是一项比较成熟的技术，车辆安装ETC能够节约车主等候时间、提高通行效率、缓解交通拥堵、降低燃油消耗。但好事也得按照法律和政策的规矩办，也得遵循相关程序，尊重车主意愿、保障车主权益，而不能急于求成。
据统计，截至12月10日，全国ETC用户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。显然，ETC的安装率已达到很高比例，未安装车主只占很小的比例。相关部门和银行在进一步推广ETC的过程中，应注意方式方法，在全力优化安装服务、堵住安全管理漏洞的基础上，通过积极宣传ETC免费安装、缴费优惠、顺畅通行、使用方便安全等优点，引导民众自愿安装。
李英锋
汽车产业是国民经济重要支柱产业，汽车消费是我国消费市场的重要部分。4月17日召开的中央政治局会议指出，要释放消费潜力，做好复工复产、复商复市，扩大居民消费。
1月7日，梅赛德斯-奔驰因为部分车型的天窗可能飞出存在安全隐患，其计划召回4款共计约75万辆汽车。
近日，财政部、国家税务总局发布《财政部 税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确了自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，
近日我们从一汽红旗官方获悉，一汽红旗今年5月实现销量1.51万辆，同比上涨133%;前5个月一汽红旗累计销量5.46万辆，同比增长116%。
实施9年多的北京购车摇号政策有望迎来调整。昨日发布的《征求意见稿》表示，从明年起，拟向无车家庭优先配置小客车指标;指标配置也拟由每两月一次，改为每年3次，即5月配置新能源指标，
中国汽车流通协会1日发布最新一期“汽车消费指数”显示：2020年5月汽车消费指数为63.0，与上月相比出现回落。6月为汽车市场传统淡季，疫情期间受到抑制的需求在4、5月基本释放，当月销量将小幅降低。
国家统计局5月27日发布的数据显示，4月份汽车行业利润同比增长29.5%，3月份为下降80.4%。
5月，国内乘用车市场共有7个品牌累计发布6起召回，共计召回汽车826792辆，同比下降25.08%，环比降低18.77%。其中，本田单次超77万辆的汽车召回，推升日系品牌占到召回总量的94.32%。
近期，又有一些地方出台促进汽车消费的政策。各地因地制宜，推出增加号牌、鼓励购买国六车型、推动以旧换新、开展“汽车下乡”活动、补贴新能源车型等措施，
记者日前从深圳市发展和改革委员会官网获悉，深圳市发改委发布了《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》。
