据CNN1月15日报道，由于燃油泵问题，丰田在美国召回了近70万辆丰田和雷克萨斯汽车。该公司表示，这些泵可能会停止运行，从而导致发动机故障。
此次召回的车辆包括：
1.某些2018-2019年款雷克萨斯LS 500，LC 500，RC 350，RC 300，GS 350，IS 300，ES 350，LX 570，GX 460以及RX 350;
2.某些2019年款雷克萨斯NX 300，RX 350L和GS 300;
3.某些2018-2019车型年的Toyota 4Runner，凯美瑞，汉兰达，兰德酷路泽，红杉，塞纳，塔科马和坦途;
4.美国的某些2019年款丰田亚洲龙和花冠。
此次召回涉及大约696000辆汽车。这些车辆配备了可能会导致车辆停止运行的燃油泵。如果发生这种情况，仪表板上可能会显示警告灯和消息，并且发动机可能会运转不畅。这可能导致车辆熄火，并且车辆可能无法重新启动。如果在高速行驶时发生车辆失速，则可能增加发生撞车的风险。
丰田公司目前正在调查此问题，并将开发一种补救措施。如果有补救措施，车主将无需支付任何费用。3月中旬之前，将通过邮件形式通知车主。
去年12月份，因安全带织带传感器锁定机构可能未按预期锁定，发生涉及多处撞击的碰撞事故时，座椅安全带可能无法正确约束保护乘客，增加受伤风险，丰田在美国、欧盟等地对2019-2020年款C-HR以及2020年款卡罗拉和卡罗拉混合动力汽车、凯美瑞等车型进行了召回。而因为高田气囊，丰田在全球召回了近580万辆汽车。
丰田汽车3日起停止日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停工计划最长至4月15日。受疫情影响，丰田汽车海外需求骤减。成为停产对象的工厂均从事出口业务，
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
伴随气温逐渐升高，丰田“机油门”所涉车型依然频频出现机油增多、乳化现象。车质网收到的投诉信息显示，自3月1日至4月26日，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放与“机油门”相关的投诉量分别为500起、353起和192起，稳居投诉榜单前三名;卡罗拉和雷克萨斯ES投诉量也分别达到95起。
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月3日，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月,国内乘用车市场共发布13起公告，涉及14个品牌的424297辆汽车被召回，同比增长34.24%，环比增长229.14%，结束前两月的低位运行状态。
对于丰田给出的回应，真正“买账”者委实不多。一方面，如“不是品质问题”、“不影响使用”的回应，与某日系品牌“机油门”爆发初期的说辞颇为相像;另一方面，有车主反映称，在某日系品牌4S店进行维保时会主动减少机油的加注，进而使车辆在行驶后机油量“不会升高至F线以上”。
近日，加拿大各地区丰田汽车和雷克萨斯车主相继收到一封关于汽车召回的信件。据消费者报告(Consumer Reports)消息，此次召回涉及全球180万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车，加拿大约15.8万辆，2013年至2019年期间生产的车型均有涉及。
在欧洲主要车企纷纷宣布关闭当地工厂后，日本丰田汽车公司两家在欧工厂也加入停产大军。
近日，记者获悉丰田汽车发布了旗下第二代Mirai车型的官图，从图片中可以看到，新车的外观基本沿用了概念版Mirai的设计语言。相比第一代Mirai，第二代Mirai在动力方面进行了升级，
