近日，记者获悉丰田汽车发布了旗下第二代Mirai车型的官图，从图片中可以看到，新车的外观基本沿用了概念版Mirai的设计语言。相比第一代Mirai，第二代Mirai在动力方面进行了升级，续航里程提升了30%，达到651.8公里。
外观方面，第二代Mirai采用了轿跑设计风格，夸张的“大嘴”造型较为吸睛。此外，独立的LED日间行车灯和前大灯组让前脸造型看起来更加犀利。
车身侧面，新车设计了溜背造型，视觉上突显了强烈的运动感;尾灯采用了贯穿式灯带设计。尾部整体线条也与前脸交相呼应。车身尺寸方面，第二代Mirai长宽高分别为4975/1885/1470mm，轴距为2920mm。
内饰方面，第二代Mirai采用全新设计风格，搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统。值得注意的是，新车的乘坐空间提升到了5座。
动力方面，第二代Mirai通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，续航里程提升了30%，达到了405英里(约合651.8公里)。据悉，该车将于今年年底在日本、北美及欧洲等地销售，还尚不引进国内销售。
丰田汽车3日起停止日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停工计划最长至4月15日。受疫情影响，丰田汽车海外需求骤减。成为停产对象的工厂均从事出口业务，
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
伴随气温逐渐升高，丰田“机油门”所涉车型依然频频出现机油增多、乳化现象。车质网收到的投诉信息显示，自3月1日至4月26日，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放与“机油门”相关的投诉量分别为500起、353起和192起，稳居投诉榜单前三名;卡罗拉和雷克萨斯ES投诉量也分别达到95起。
受疫情影响，全球多家车企已按下“暂停键”。另一方面，车企在华召回动作却仍密集，并涉及多个热门车型。
4月3日，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3月,国内乘用车市场共发布13起公告，涉及14个品牌的424297辆汽车被召回，同比增长34.24%，环比增长229.14%，结束前两月的低位运行状态。
对于丰田给出的回应，真正“买账”者委实不多。一方面，如“不是品质问题”、“不影响使用”的回应，与某日系品牌“机油门”爆发初期的说辞颇为相像;另一方面，有车主反映称，在某日系品牌4S店进行维保时会主动减少机油的加注，进而使车辆在行驶后机油量“不会升高至F线以上”。
近日，加拿大各地区丰田汽车和雷克萨斯车主相继收到一封关于汽车召回的信件。据消费者报告(Consumer Reports)消息，此次召回涉及全球180万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车，加拿大约15.8万辆，2013年至2019年期间生产的车型均有涉及。
在欧洲主要车企纷纷宣布关闭当地工厂后，日本丰田汽车公司两家在欧工厂也加入停产大军。
据CNN1月15日报道，由于燃油泵问题，丰田在美国召回了近70万辆丰田和雷克萨斯汽车。该公司表示，这些泵可能会停止运行，从而导致发动机故障。
