国务院新闻办公室20日举办新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩在介绍2019年工业通信业发展情况时强调，工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，今年“退坡”政策可能要平缓一些。
近年来，我国新能源汽车产业成绩耀眼，产销量连续5年全球第一，累计销售车辆超过400多万辆，产品技术水平亦跻身国际领先行列。2019年7月以来，受宏观市场压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等因素影响，我国新能源汽车产销连续出现同比下滑。
苗圩以“坚定不移、坚持不懈”来表述继续推动新能源汽车产业融合创新、高质量发展的决心不变。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋建议，应加快编制发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，调整完善新能源汽车补贴政策，推动公共领域用车率先实现电动化，支持地方加快充电基础设施建设，出台新能源汽车牌照、停车、通行等方面的差异化优惠政策。
虽然我国具有完整的汽车工业体系及全世界最大的市场，但新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放升级等短期性影响让整个行业依然面临较大的下行压力。2018年，我国汽车市场出现28年来的首次下滑。
付炳锋说：“去年11月起产量同比呈现正增长，市场信心有所恢复，今年产销形势应好于去年。”(记者刘艳)
当前新能源汽车成为车市关注度最高的一个消费板块。记者留意到，在政府、地方和车企的多重补贴助力下，多款新能源汽车迎来“史上最低价”。同时，多款新上市的国产新能源车领衔拉低售价门槛，
工业和信息化部日前表示，未来将加快编制推动公共领域车辆电动化行动计划，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等领域提高车辆电动化水平。
记者日前获悉，河北省新能源汽车发展和推广应用工作领导小组办公室印发《2020年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》，推动全省新能源汽车产业实现高质量发展。
据报道，财政部、国税总局、工信部日前联合发布公告明确，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。网民认为，补贴政策延长给新能源车企提供了更加充足的恢复元气的时间，但车企面临的环境仍十分严峻，自立自强、打造核心竞争力才是新能源车企的必由之路。
4月23日，工信部新闻发言人黄利斌23日表示，今年一季度新能源汽车产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。工信部鼓励督促各地加快出台促进汽车消费的政策措施，
财政部、国家税务总局、工业和信息化部近日发布公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。
4月13日，记者从四川省经济和信息化厅获悉，为加快推动新能源与智能汽车产业发展，经济和信息化厅等部门开出任务清单和具体目标：积极应对疫情冲击和行业深度调整，
促进新能源汽车产业发展举措正加快落地。记者8日从工信部获悉，备受业内关注的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，经反复修改完善，目前主要内容已达成共识，相关部门将推动尽快发布实施。下一步，国家将积极稳定和扩大新能源汽车消费。
工信部日前对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《准入规定》)部分条款进行修改，形成了《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)。
4月7日，工信部发布消息称，为更好适应我国新能源汽车产业发展的需要，工信部组织起草了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》，面向社会公开征求意见。
