在3月31日召开的国务院常务会议上，确定了对于促进汽车消费的三点新举措，其中，将年底到期的新能源车补贴和免征购置税政策延长2年。此外，中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
网页截图 来源：中国政府网
中国汽车工业协会数据显示，2020年1月至2月汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42.0%，降幅环比扩大幅度超20%。在此期间，新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆，同比分别下降63.8%和59.5%，降幅环比均有所扩大。(鄂智超)
6月5日，一位驾驶北汽新能源EU260的北京“的哥”告诉中国证券报记者：“我这车充换兼容，平时在小区(慢)充，活儿好时中途会找一家换电站，3分钟之内能换好。”
“停车时要小心旁边有没有新能源车!”由于近日频发的新能源车自燃事件，在社交媒体上有车主发出这样的调侃。而调侃之下，新能源汽车自燃带来的安全问题着实令人担忧。
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称“通知”)，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
新能源汽车补贴顺延政策相关细则正式敲定。财政部等四部委4月23日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。
昨日，工业和信息化部发布了《2020年新能源汽车标准化工作要点》(以下简称《要点》)，对我国新能源汽车的标准化与阶段性任务作出了批示。
4月9日，乘联会9日公布数据显示，3月广义乘用车销量1075968辆，同比减少40%，环比增长320.5%。
4月7日，工信部发布消息称，为更好适应我国新能源汽车产业发展的需要，工信部组织起草了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》，面向社会公开征求意见。
17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》(以下简称“意见”)指出，要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制等，加快建立绿色生产和消费法规政策体系。
“2020年新能源汽车补贴不会大幅退坡。”周末(11日)来自工信部的这则消息激荡了新能源汽车车圈，也刺激了沉寂已经的新能源汽车股票，13日-14日A股新能源汽车股纷纷飙涨，比亚迪、北汽蓝谷等13日甚至涨停。
25日，今年最后一期普通小客车指标配置数据公布。北京市小客车指标调控管理办公室公告显示，截至12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。
