国务院联防联控机制于4月9日15时在北京国二招宾馆东楼三层中会议厅召开新闻发布会，介绍应对疫情影响 稳定和扩大汽车消费工作情况，请国家发展改革委、财政部、生态环境部和商务部有关司局负责人回答媒体提问。
以下为文字实录：
记者：我们看到一些数据，受疫情影响，今年1-2月份汽车销售量下滑了42%，国务院常务会议出台了一些措施，这些措施出台之后，3月份有没有好转?也有很多网友会质疑汽车的销售量会不会持续的走低?谢谢。
商务部消费促进司负责人王斌：谢谢您的关注。2019年我国汽车销量同比下降8.2%，新冠疫情进一步加大了汽车消费下行的压力。当前，国外疫情扩大蔓延，不可避免地对汽车生产、消费及进口带来影响，对此党中央、国务院高度重视，国务院常务会议审议通过了一系列政策措施，极大增强了市场信心，对提振汽车消费意义重大。
随着国内防控疫情形势持续向好，汽车企业已全面复工复产，市场需求稳步回升。3月下旬，商务部重点监测零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9%，中国汽车流通协会统计显示，3月份乘用车销售104万辆，比2月份增幅回升了37.5个百分点。
我国是世界上最大的汽车及新能源车生产和消费国，也是全球重要的汽车零部件原材料生产贸易大国。近年来，我国汽车消费主要呈现4个方面特点：规模不断壮大，汽车产销量已经连续11年稳居世界首位，2020年末我国汽车保有量将有望超越美国。结构加快调整，农村居民家庭汽车拥有量增长15.5%，已经连续5年明显高于城镇的增长水平。层次逐步升级，中高端乘用车市场份额不断扩大，SUV销量占比达到43.7%，比上年高出1.5个百分点。绿色发展凸显，新能源车销量超过了120万辆，占全球销量50%以上。
受多种因素影响，我国汽车已经连续两年下降，表明经过多年高速增长以后，逐渐进入一个阶段性调整的平台期，但这并不意味着汽车销售会持续走低，我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。
我国人口基数大，发展潜力足，千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距甚远。国家相关中长期发展规划已经明确汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向，将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费。按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，我国汽车消费还有非常大的发展空间。谢谢。
汽车产业是国民经济重要支柱产业，汽车消费是我国消费市场的重要部分。4月17日召开的中央政治局会议指出，要释放消费潜力，做好复工复产、复商复市，扩大居民消费。
政府补贴、车企补贴、免征购置税、置换补贴、增加小客车指标、发放汽车消费券……2020年以来，为提振车市，一系列汽车消费鼓励政策陆续出台，特别是今年政府工作报告提出“促进汽车消费，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”之后，
中国汽车流通协会1日发布最新一期“汽车消费指数”显示：2020年5月汽车消费指数为63.0，与上月相比出现回落。6月为汽车市场传统淡季，疫情期间受到抑制的需求在4、5月基本释放，当月销量将小幅降低。
一季度，受疫情影响，中国汽车产销量出现断崖式下滑。中汽协数据显示，一季度中国汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年4月，我国汽车产销量分别完成201.2万辆和207万辆，同比分别增长2.3%和2.4%，汽车销量结束了连续21个月的下降。
国家发改委副主任宁吉喆24日介绍，将多措并举促进消费回升，要大力发展住房租赁市场，加大城市老旧小区适老化、便民化的改造力度，使居民住得舒心。
今年的车市开局受到疫情影响，变得异常艰难。1-3月我国汽车销售367.2万辆，同比下降42.4%;新能源汽车销售11.4万辆，同比下降56.4%。这样的数字，令每一个汽车行业的参与者都迫切地感到促进汽车消费的必要性。
记者29日了解到，为稳定和扩大汽车消费，国家发展改革委等11个部门近日印发通知，提出调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等五方面措施。
记者日前获悉，为促进汽车消费，郑州市乘用车生产企业，积极开展汽车消费返券活动，凡消费者购买郑州本地产乘用车新车(包含新能源汽车、皮卡)，每辆可获5000元消费返券。
在23日召开的上海市政府新闻发布会上，上海市商务委主任华源介绍了该市新出台的《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》(以下简称《若干措施》)主要内容，以及即将举办的“五五购物节”相关情况。
