昨天，国家发改委等11个部门联合对外发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。根据通知内容，国六排放标准将延迟实施，新能源购置补贴政策也延至2022年底。
通知明确，新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020年至2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度;调整国六排放标准实施有关要求，轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。
加快淘汰报废老旧柴油货车方面，支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。
畅通二手车流通交易方面，优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策;自2020年5月1日至2023年年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。(记者 曹政)
如何理顺汽车产业链中的各种关系，从而让国五国六切换更顺畅，就成为接下来需要解决的问题。
为进一步减少机动车污染，持续改善环境空气质量，上海市政府决定自今年7月1日起，对在本市办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车提前实施国6b排放标准。
北京从明年1月1日起将全面实行国六排放标准，这让近期打算换车的消费者将目光投向了符合新标准的国六车型。近日，记者走访多家4S店发现，目前主要还是在售国五车型，从经销商促销力度来看，国五车型的优惠要大于国六车。
