记者近日获悉，大众集团宣布，其零售合作伙伴均已同意做电动车的“代理商”这一新角色，将为电动车主提供全新的购车体验。
据了解，全新的代理销售流程为：客户向大众下订单，无论是线上还是线下，可指定一个首选经销商为其服务，经销商则承担起代理商角色。其职责包括：销售汽车、组织试驾、处理交易，以及令客户满意的方式交付车辆。
值得注意的是，在这种营销模式中，电动车的价格及经销商的佣金均是固定的。据悉，该模式将从大众ID.3电动汽车开始，新车将于6月17日启动首批用户订购。
大众汽车德国销售主管Holger B.Santel表示，这一新的营销模式一方面将提升用户的购车体验，另一方面也可减轻经销商的负担。因为经销商无需提前为车辆进行融资，大众还承担库存成本及展示车辆等相关成本。
大众和奥迪合作伙伴协会主席Dirk Weddigen von Knapp对此表示：这种代理模式使经销商实现财务解脱，这在当前尤为重要。因此，我们的合作伙伴可以专注于获得让零售变得不可或缺的因素：个性化且有实力的客户服务。我很高兴所有合伙人都签署了共同起草的协议，这证明我们代理模式和协会获得了高度的信任。
据了解，大众还简化了消费者的电动车配置过程，“配置整个车辆的点击不会超过10次”。大众内部将此命名为“Thunder.” (雷声)。
近日，备受期待的一汽-大众探歌R-Line正式上市。
近日，大众汽车传来消息，他们将以一款全新研发的纯电动
5月末，大众汽车在华曝出两则重磅消息：投资10亿欧元(约合79亿元)入股江淮汽车母公司，并增持江淮大众股份至75%;投资11亿欧元(约合87亿元)获得动力电池企业国轩高科26%的股份。
记者获悉，国轩高科股份有限公司于昨日晚间发布公告称，国轩高科与大众中国签订《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。
近日，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心得知，大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，
虽然记者到访时正值工作日下午，一些日、德系车企4S店的“门庭若市”甚至给人一种节假日的错觉，虽然经历了艰难的2、3月，但从4月开始，强势合资品牌摆脱疫情阴霾的速度似乎比想象更快。
日前记者获悉，大众汽车集团宣布投资4.5亿欧元(约合人民币35亿元)建立锂电池工厂，预计今年年底开工建设，最早将于2023年开始投产，初始产能为16GWh。
伴随日前上海市政府出台的《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干政策》，今年劳动节假期，上海市即将启动全城嗨购的“五五购物节”。作为《若干政策》中的“五大消费”之一，
大众汽车于周一(4月27日)重启了德国沃尔夫斯堡工厂。同日，宝马汽车也加快了发动机工厂的生产速度。随着各国政府开始放宽对工厂的封锁措施，欧洲汽车制造商正逐步重启生产。
记者日前获悉，大众汽车正在制定一项全新计划，以重振斯柯达品牌在中国日渐低迷的销量。大众方面最近已经与合资伙伴上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事宜。
