欧盟反垄断监管机构因菲亚特克莱斯勒公司(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)，在小型货车领域较高的市场份额而感到担忧。如果两家汽车巨头在未来两天内未能消除欧盟委员会的疑虑，且未能在周三(即最后期限)之前做出让步，那么合并协议或将面临长达四个月的调查。
经济日报-中国经济网综合外电报道，当地时间6月8日，有知情人士透露，欧盟反垄断监管机构因菲亚特克莱斯勒公司(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)，在小型货车领域较高的市场份额而感到担忧。在达成500亿美元合并协议之前，这两家汽车巨头或被要求做出让步。
如果FCA和PSA在未来两天内未能消除欧盟委员会的疑虑，且未能在周三(即最后期限)之前做出让步，那么合并协议或将面临长达四个月的调查。
据此前媒体报道，欧盟反垄断监管机构将在6月17日前，决定是否批准FCA和PSA之间进行的合并交易。欧盟反垄断监管机构可以在有条件或无条件的情况下批准该协议，也可以在初步审查结束后，展开大约4个月的全面调查。
事实上，分拆重叠的业务通常是监管部门为了确保更激烈的竞争而提出的要求，但由于技术性问题，分拆业务对汽车制造商来说将会非常棘手。
去年12月，FCA和PSA签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。(经济日报-中国经济网记者 张懿编译)
昨日，东风集团股份发布公告称，就此前承诺赞成标致雪铁龙集团(下称PSA)与菲亚特克莱斯勒(下称FCA)合并。公司已于2020年4月27日自控股股东DFM取得股东书面批准，
FCA表示，公司已经启用62.5亿欧元的贷款来充实自身的现金储备，以应对新冠肺炎疫情带来的不确定性。PSA却表示，“我们没有接受任何政府担保的贷款"，并认为这可能会使其与FCA的合并复杂化。
据记者获悉，为了应对新型冠状病毒疫情的蔓延，通用、福特及菲亚特克莱斯勒集团(FCA)和美国汽车工人联合会(UAW)于3月17日达成协议，同意削减美国工厂的产量，并限制工人人数。
日前，菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA集团”)发布2019年第三季度财报。数据显示，FCA集团2019第三季度净营收为273.2亿欧元(约合人民币2143亿元)，同比下滑1%;调整后的净利润12.62亿欧元(约合人民币99亿元)，同比下滑6%;息税前利润为19.6亿欧元(约合人民币154亿元)，利润率为7.2%。
咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的研究成果，充分说明了汽车制造商们要在2021年时达到欧洲规定的“每公里乘用车平均排放二氧化碳95克”的目标是多么困难。
据英国路透社5月27日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)证实，27日其已向法国雷诺公司提出一项“变革性的合并提案”。
据美国《汽车新闻》 5月17日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)宣布，将在北美发动两起独立召回，共60多万辆MPV和皮卡。
据美国媒体5月2日报道，菲亚特克莱斯汽车(FCA)将为车联网服务推出一项全新的全球架构。公司计划与谷歌安卓操作系统以及三星旗下汽车零部件供应商Harman合作，
据美国《汽车新闻》4月27日报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)现任动力系统全球主管Bob Lee将于5月退休，该公司宣布任命Jeff Lux和Michael Bly两位高管暂时接管他的工作。
近日有外媒报道称，雷诺集团计划重启与日产汽车的合并谈判，并欲收购菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)以扩大联盟。对此，雷诺、日产发言人均拒绝置评。而据路透社报道，日产汽车CEO西川广人表示并未听到这种说法。
