[摘要] 我国中产阶层正不断壮大，一直在安全、环保等领域精耕细作的沃尔沃，在角逐高端“家用车”领域，有更多的比较优势。
大数据分析：哪些人会买沃尔沃汽车？
1.放虎归山六年多，沃尔沃与“豪华车”奥迪、宝马、奔驰的差距越发扩大
2.对比“豪华车”奥迪、宝马、奔驰，沃尔沃的“家用车”属性更加明显
3.沃尔沃的安全、环保等理念更契合“家用车”的消费理念
4.我国中产阶层不断壮大，对比豪华车，高端“家用车”定位更适合沃尔沃
李书福原以为中国市场会成为拉动沃尔沃在全球增长的最大动力，但放虎归山六年多后，中国市场倒反成了沃尔沃在全球增长的最大累赘。期间，有关沃尔沃在中国市场“豪华车”与“家用车”的定位之争，一直没有停息过。但同时，中国豪华车市的消费群体已发生了翻天覆地的变化，更注重安全、环保等消费理念的新型中产阶层不断涌现，并逐步替代之前一味强调豪华品牌的暴发户群体。
一、放虎归山六年多，沃尔沃与“豪华车”奥迪、宝马、奔驰的差距越发扩大
2010年8月2日吉利完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购后，李书福决定“放虎归山”，强调“沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利”。收购至今已有六年多，但沃尔沃在中国市场的表现不尽如人意，其已被奥迪、宝马、奔驰远远抛在后头：2010年沃尔沃与奥迪、宝马、奔驰的上牌量差距分别为18.05万辆、10.35万辆、10.03万辆；2015年沃尔沃在中国的上牌量仅有7.91万辆，不仅20万辆的目标落空，而且与奥迪、宝马、奔驰的差距扩大到49.85万辆、36.72万辆、28.98万辆，比2010年的差距扩大了两三倍。
如把镜头从过去六年拉近至过去两年，能发现沃尔沃在中国的走势越发疲软：2015年沃尔沃增长仅为5.24%，低于奥迪、宝马、奔驰的6.91%、6.78%和36.89%。
如把镜头再次拉近，能发现中国市场已成沃尔沃的累赘：2016年前5月，沃尔沃在中国的增长仅为6.3%，在美国、瑞典、西欧等其它主流市场的增长分别为20%、12%和7.44%，都高于在中国市场的增速。原本李书福想借中国市场，带动沃尔沃的全球增速，结果中国市场成了累赘，拖累了沃尔沃的全球增长。
沃尔沃在中国市场表现疲软，原因是多方便的，包括SUV车型相对有限等，也包括沃尔沃在中国市场最核心的定位问题。对比奥迪、奔驰、宝马等，沃尔沃的“豪华车”概念，不仅不具备足够强大的号召力，而且也难以有效传递其安全、环保等核心价值理念。
二、对比“豪华车”奥迪、宝马、奔驰，沃尔沃的“家用车”属性更加明显
吉利收购沃尔沃后，有关沃尔沃在中国市场的定位之争被推向了高潮，究竟是定位豪华车，还是家用车等，大家各抒己见。虽然（李书福）最后拍板将沃尔沃定位于豪华车，但就其过去几年的市场表现来看，对比奥迪、宝马、奔驰等“豪华车”，沃尔沃的“家用车”属性更加明显：2015年，沃尔沃与奥迪、宝马、奔驰的上牌量，都主要集中于70后至85后的年龄段，其中沃尔沃上牌量在该年龄段的集中程度更高；从2015年的上牌量增长来看，沃尔沃在70后至85后的年龄段，除逊色于奔驰外，都领先于奥迪、宝马……截止2016年，70后至85后的年龄大体在27至46岁，处于组建、经营家庭的黄金阶段，对“家用车”自然有着更强烈的消费需求。
从具体车型来看，沃尔沃在中国卖得最多的也是更适合“家用车”消费理念的XC60/进口和S60/L两款车，2015年两者在华上牌量分别为3.59万辆和2.58万辆，增长分别为17.55%和26.09%。
三、沃尔沃的安全、环保等理念更契合“家用车”的消费理念
提到沃尔沃汽车，相信多数人会首先联想到它的安全和环保理念，这些理念对“家用车”消费群体都具有实实在在的吸引力。沃尔沃定位“豪华车”，就像在用自己的短板，与奥迪、宝马、奔驰的长板竞争，也使得本应属于沃尔沃长板的安全、环保等理念，难以找到真正的用武之地。
四、我国中产阶层不断壮大，对比豪华车，高端“家用车”定位更适合沃尔沃
2015年底，瑞士信贷发布《全球财富报告》显示，中国中产阶层已有1.09亿人，首次超越美国的9200万人，该阶层个人财富在2.8-28万美元（17.63万-176.3万人民币）。同时期，阿里巴巴CEO马云在伦敦商界领导人演讲中表示，中国未来10到20年将拥有5亿中产阶级。另外，2016年初，据美国波士顿咨询集团(BCG)估算，目前中国的家庭月收入达1.2～2.2万元的中产阶层的上游家庭有望在今后10年里增加至1亿户。
我国中产阶层正不断壮大，并逐步替代之前的“暴发户”，成为我国“豪华车”的消费主力。他们对“家用车”有着更严格的要求，不再一味强调品牌属性，更注重安全、环保等。一直在安全、环保等领域精耕细作的沃尔沃，在角逐高端“家用车”领域，有更多的比较优势。
随着“豪华车”用户加速由暴发户向中产阶层过度，目前奥迪、宝马、奔驰都正纷纷调整在华策略，加速向“家用车”转型。更契合“家用车”消费的安全、环保等理念虽是沃尔沃的比较优势，但市场战机稍纵即逝。2020年沃尔沃全球销量目标是80万辆，希望届时中国市场不再是沃尔沃的累赘。
（文/周丽君 汽车之家行业分析师）
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