映象汽车

　　“在中国的历史上，经历夏、商，周朝开始，天子的统治权逐渐削弱，各诸侯国相互混战，从春秋五霸，到战国七雄，再到秦始皇一统天下。而在二手车行业，已经结束了春秋时期，步入到战国时期。

　　强强合作、强弱合作、弱弱联合、弱强合作，兼并、重组、洗牌，将是这个时期竞争格局残酷的表现。

　　在接下来的3-5年时间，无论是通过兼并、收购、注资还是自建，合纵连横，一定会有一个电商平台，实现C2B、B2B、B2C三个环节的打通，打造出二手车行业的O2O产业链，也可能不止一个。”

　　这是笔者在2014年底写的文章《整合C2B、B2B、B2C将演绎二手车行业的合纵连横》中提到的言论，如今两年多的时间已经过去，很多都已经发生。

　　在这两年多的时间里，在资本的狂热与追逐中，二手车行业的格局发生了翻天覆地的变化。兼并的案例见过多起，重组的案例不再少数，合作的案例到处都是。有些平台纵然背景雄厚也逃脱不了退出历史舞台的宿命，有些平台纵然满腹情怀却也只能在生与死的边缘徘徊挣扎，也有些企业站得高看得远早已深谋远虑深度布局。

　　优信集团当之无愧属于后者。

　　成立于2011年的优信集团，在过去五年多的发展过程中，不断完善对于整个行业发展的看法包括整个产业链如何切分，围绕着整体的产业链不断做出尝试，不断推出新的服务产品。

　　2011年9月，推出B2B服务平台优信拍，为全国二手车商提供跨区域的车源获取渠道，并配套区域流通和物流服务。据艾瑞咨询发布的《2016H1中国二手车电子商务行业白皮书》显示，2016年上半年，优信集团旗下B2B竞拍平台优信拍在2016年上半年增长稳定，成交量占据B2B模式整体的近7成。

　　在各种C2B、C2C平台崛起混战的时代背景下，优信集团在二手车业务模式中不断探索和尝试，2015年又推出了B2C服务平台优信二手车。数据显示，2016年上半年，中国二手车电商行业2C端成交量达到40.2万辆， 而B2C模式成交量为33.2万辆，占总成交量的82.6%。可以看出，B2C模式依旧是2C端的主要商业模式。

　　以优信二手车平台为纽带，继而在2015年6月又推出了解决消费者在购车融资方面的汽车金融解决方案付一半。产品不断迭代，满足多种消费需求。优信的付一半产品，在整个中国二手车金融史具有里程碑的意义。随后，针对二手车经销商的库融产品任意袋也推向市场，解决二手车经销商的资金周转问题。

　　为更深入的解决消费者购买二手车的后顾之忧，从车况保障到售后服务，优信都做出了对应的产品服务。

　　2015年8月优信推出针对售后市场的优信认证服务，优信的广告30天包退一年保修，就是源于优信认证。市场上主流的二手车售后产品，基本上都是14天包退，保修的都只是发动机和变速箱。而优信认证却承诺30天包退，并选择了一套覆盖驱动系统、电气系统、变速箱系统、转向系统等全车十大核心系统在内的一年或两万公里保修，让消费者享受到媲美购买新车的服务，最大限度降低消费者在买卖过程中承担的风险，真正做到了良心质保、用户无忧，树立二手车行业标榜。

　　这些还还够完美。今年1月份，优信又推出的全新的一款汽车全生命周期数据查询服务平台汽车简历，意在打造中国版的Carfax。该业务面向广大二手车消费者及从业人员，提供全面、真实、高效、透明的车辆维修保养记录及相关车辆信息查询服务。跟Carfax不一样，针对今天中国二手车市场的主流情况，汽车简历将查询门槛降到最低。旨在通过数据资源整合、产品技术服务为二手车行业打造公正、透明的交易环境。

　　优信二手车的目标就是让消费者买二手车根本不需要考虑，就像卖新车一样，付了车价，就能获得好的售后服务。

　　2016年中国汽车保有量达到了1.6亿，但是，二手车的年析出率却非常低，只有6.7%，对比美国整体二手车的年析出率达到了18%，结果显而易见，在美国二手车交易量依旧达到了4500万台，而今天中国的二手车交易量才刚刚过了1000万。

　　在二手车业内，流行这样一句话，没有卖不出去的二手车，只有卖不出去的价格。所以，在二手车市场整体供给不足的时代，所有的整体商业模式都是基于车源来做的，得车源者得天下。