[摘要] 3月1日，徐和谊作为国家新能源汽车技术创新中心建设牵头单位代表做汇报。
3月1日，徐和谊作为国家新能源汽车技术创新中心建设牵头单位代表做汇报。资料图片
近年来，中国汽车产业迈入“由大到强”之路，新能源产业发展势头正盛。
作为国家大型汽车企业，北汽集团积极响应国家政策，全面推进新能源化。全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年全国两会上提出，推广和普及新能源汽车，必须优先解决新能源汽车充电的后顾之忧，只有让充电比加油更方便，才能促使新能源汽车科学发展。
以“换电”破解新能源车推广难题
数据显示，2017年北汽新能源整车销售10.31万辆，同比增长超100%，在全国纯电动市场占有率达到24%，同比提升3.7%。
尽管新能源汽车产销量增速惊人，但现阶段推广应用依然面临诸多亟待解决的难题。北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，充电基础设施能否提供方便、快捷的充电服务，一直都是用户购买纯电动新能源车的重要考量因素。
截至2017年底全国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动乘用车保有量约80.1万辆，同期全国累计建成公共充电桩数量为21.4万个。这一数字，距离我国提出的2020年新增480万个充电桩（满足全国500万辆电动汽车充电需求）的目标还有很大差距。
因此，徐和谊在今年全国两会上建议，动态规划和布局充电设施建设蓝图，包括加快研发先进的充电技术，做好配套供电设施改造升级等。同时，建议政府部门对充换电的新业态给予政策支持，特别是换电服务。
事实上，北汽集团早已在换电领域布局，2016年推出了换电模式并加强配套设施建设，目前已在北京、广州、兰州、厦门4个城市逐步推广换电模式新能源车，建104个换电站。徐和谊接受媒体采访时透露，“我们制定了一个‘擎天柱’计划，到2020年在全国100个城市建设3000多座换电站。”
“新”动未来打造共同体
2018年是改革开放40周年，是北京汽车工业成立60周年，也是北汽集团实施“十三五”规划、践行转型战略承上启下的关键一年。北汽集团为自己制定了一系列目标——整车销量达到290万辆，挑战300万辆；营业收入达到5200亿元，挑战5500亿元。
同时，按照“高质量发展”的思路，北汽集团做出战略部署：打造国家级的新能源技术创新中心，以技术创新打造出北汽集团高质量发展的“高科技”动力源。今年3月1日，首个国家新能源汽车技术创新中心在北京成立，北汽集团作为建设牵头单位，发布了《“新”动未来宣言》。
北汽集团认为，新能源汽车是中国汽车工业“由大到强”的必由之路，“由大到强”不可能依靠每个企业的单兵突围，只能依靠全行业的集体跃升。国家新能源汽车技术创新中心将以“共商、共建、共治、共享、共用”为原则，打造中国汽车新技术共同体，成为中国汽车企业共同的引擎。
合力转型步入高速发展期
北汽集团还积极进行升级转型，多项创新举措令北汽在2017年取得了突出业绩，赢利能力显著提升。
2017年集团全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%。旗下多个整车业务板块也实现突破，其中，北京奔驰全年销售42.3万辆，同比增长33.3%，营业收入同比增长35.9%。福建奔驰全年销售2.14万辆，同比增长88.5%。北汽新能源实现整车销售10.31万辆，同比增长超100%，创历史最好成绩。汽车零部件、汽车服务贸易、通用航空等业务板块均实现大幅增长。
面对转型升级的新形势，北汽集团提出“集团化2.0”战略，向体制改革迈出新步伐。北汽新能源公司实现B轮融资110亿元，在混合所有制改革和员工持股方面做出切实举措，以“集团化”优势的发挥实现管理的升华、能力的迭代和体系竞争力的飞跃。
记者 孙晓萌
