记者从多家社会监测机构了解到，3月31日国内成品油调价窗口将再次开启。截至3月30日0时，国内油价第9个计价工作日，原油变化率已经跌至-31.93%，预计下调汽柴油价格超过1200元/吨，约合0.9元/升。但国际油价连跌五周，本轮周期综合原油均价持续低于40美元/桶“地板价”，国内油价调整将暂停。
近期以来，国际公共卫生事件持续削弱原油需求，投资者对全球经济衰退的担忧不断加剧，原油呈下跌走势。随后投资者对美国国会能否通过经济刺激法案持乐观预期，原油转而上涨。不过后期由于沙特与俄罗斯的价格战未得到有效解决，又令原油掉头回落，且基本回吐之前涨幅。
截至3月27日收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.09美元，收于21.51美元/桶，跌幅为4.82%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.41美元，收于24.93美元/桶，跌幅为5.35%。3月30日国际油价延续近期颓势，亚洲交易时段早盘跌至17年来的最低点，纽约原油期货一度下跌7.4%，至19.92美元/桶。
按照2016年出台的石油价格管理办法，国内气柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每十个工作日调整一次。当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于40美元/桶的时候，最高零售价格不再下调。从历史情况看，2016年1-4月份，由于国际原油价格大幅下跌，触及国内成品油价格的调控下限，国内油价按机制在40美元/桶以下的部分未作调整。
卓创资讯分析师郑明亚表示，本计价周期以来，虽然原油变化率在负值范围内运行，不过因综合原油均价持续低于“地板价”，故本轮零售限价或不作调整。
此前国家发改委价格司副司长彭绍宗曾表示，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。
不过，原油价格持续低位运行，对国内汽、柴油批发价的影响仍然较大。郑明亚介绍说，一方面炼油成本降低，释放了油价下行空间;另一方面，中下游普遍对后市心存担忧，妨碍了炼厂及主营单位出货，进而导致在国内汽、柴油需求逐渐恢复的情况下，国内汽、柴油批发价格并未出现明显涨势，批零价差也未出现明显缩减。据卓创资讯统计，截至3月27日，主营92#汽油批零价差为1763元/吨，0#柴油批零价差为480元/吨;山东地炼92#汽油批零价差为2221元/吨，0#柴油批零价差为665元/吨。
受新冠肺炎疫情、国际油价下跌及国内气价下调等影响，2020年第一季度，中国石油、中国石化总共净亏损超360亿元，相当每天亏掉4亿元。中国海油一季度营收415.79亿元，比去年同期的444.07亿元下降28.28亿元。
作为重要经济指标，国际油价今年年初以来走出震荡下行的趋势。上周，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货(WTI)价格出现历史性暴跌，首次跌至负值，引发市场恐慌。国际油价为什么会暴跌?对世界经济复苏有哪些影响?
九月以来，国际油价原油期价先扬后抑，零售价兑现两次上调，利好消息占据主导，加之受传统消费旺季支撑，国内汽柴油批发行情大幅攀升，山东地炼汽柴油跨区域销售套利窗口开启。
20日24时，成品油调价窗口将再度开启。本轮调价期内，国内原油变化率均值持续处于低位，预计国内成品油将迎来“两连跌”。
截至当天收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格上涨2.60美元，收于每桶60.43美元，涨幅为4.50%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.85美元，收于每桶67.01美元，涨幅为4.44%。
受国际贸易紧张局势、美国原油产量维持高位等不利因素影响，国际油价当周遭遇重挫。纽约油价下跌8.75%，伦敦布伦特油价下跌6.11%。国际金价与之前一周相比上涨2.14%。
截至5月31日收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶53.50美元，较上周五下跌8.75%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶64.49美元，环比下跌6.11%。
世界主要经济体经贸摩擦前景不明引发市场对经济增长和石油需求的担忧，本周国际油价在23日迎来破位下跌，创近半年来最大单日跌幅，油价面临的下行风险也得到一定程度释放。
受国际原油价格上涨的影响，4月22日，A股石油类相关股票午后迅速飘红，而航空股普遍走低，Wind数据显示，当日航空指数跌幅高达4.11%。对于国内成品油价格，机构分析人士认为，按照目前国际油价持续上涨的趋势来看，下一轮我国成品油价格上涨的概率依然很大。
进入四月，国际原油价格持续上涨，于上周五收盘突破70美元关口。4月12日24时(本周六0点)，国内成品油调价窗口再度开启，或将迎来2019年成品油价第六次上调。
