5月16日，在韩国首尔，工人在“首尔路7017”上施工。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄

　　

　　这是5月16日在韩国首尔拍摄的“首尔路7017”。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄

　　

　　这是5月16日在韩国首尔拍摄的“首尔路7017”上的盆栽和树木，它们将高架桥装扮得绿意盎然。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄

　　

　　这是5月16日在韩国首尔拍摄的“首尔路7017”上一处尚未完工的莲花池，池边安装了供游人休息的坐垫。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄

　　

　　这是5月16日在韩国首尔拍摄的“首尔路7017”上一处指路牌。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄

　　

　　这是5月16日在韩国首尔拍摄的“首尔路7017”，上面的盆栽和树木将高架桥装扮得绿意盎然。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄

　　

　　这是5月16日在韩国首尔拍摄的“首尔路7017”。

　　闹市区中一座废弃的高架桥，除了被拆掉，还能面临怎样的命运？近日，韩国首都首尔即将开放的首座“空中步道”给出了令人耳目一新的答案。“空中步道”被设计方命名为“首尔路7017”，70意为这座高架桥始建于1970年，17意为改造后的高架桥将联通17条人行道。如此独一无二的设计是首尔市政府打造“步行城市”的一次大胆尝试。

　　新华社记者姚琪琳摄