作为新能源汽车领域的“种子选手”，恒大从一开始就被认为是未来能领跑行业的“夺冠大热”。而且，恒大还一直在加速。
6月11日，恒大在新能源汽车领域的布局又有大动作：与广州市政府签署战略合作框架协议。根据协议，双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市大力布局新能源汽车产业。
同时双方还签署了南沙系列重大投资合作协议，恒大将投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，其中整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地;电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂;电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
资本的不断涌入使得新能源汽车赛道逐渐充满竞争，但“恒大独具优势，收购瑞典NEVS时就已具备整车量产能力，在瑞典特罗尔海坦、中国天津和上海等地均有生产基地，动力电池和轮毂电机等核心零部件同样已具备量产能力。此次在南沙落子建设三大基地，意味着其量产优势进一步强化。”一位业内人士强调了量产能力对车企的重要性。
除了量产能力，技术是恒大更突出的竞争优势。汽车是典型的技术密集型产业。没有独一无二的核心技术，没有一流的汽车制造工艺，没有完善的全产业链体系，就很难在日趋激烈的竞争中立下身来。
恒大显然一开始就已意识到了这一点，因此不只是量产，其造车的逻辑是在掌握核心技术的同时将产业链上的环节各个击破。在产业链的研发与生产环节，恒大通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了强大的整车研发制造能力;通过入主卡耐、荷兰e-Traction公司及英国Protean，获得了新能源汽车电池和电机电控等零部件领域的尖端技术及量产能力。
在产业链的销售和服务环节，恒大则通过入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销网络，并研发出智慧科技充电云平台，解决新能源汽车充电难的问题。
此次合作中，与恒大顶级造车技术及完备产业链相辅相成的是广州在新能源汽车领域的雄厚基础和集群优势。据了解，广州市是全国三大汽车生产基地之一，也是国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。南沙也是国内新能源汽车产业集聚地之一，正在全力打造新能源智能网联汽车城。
而且，为了全力支持恒大在广州的发展，广州市政府表示将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务。由此可见，恒大和广州强强联手无疑将开辟出一片双赢的局面，共同推动我国新能源汽车产业的发展。
“恒大做事的风格，要么不做，要做就要做到最好。” 对于做好新能源汽车产业，恒大显然有着十足的信心。
