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花峪广场上,赫然屹立着一座“黄河中下游分界碑”,从碑体正中间划开,左边为中游,右边为下游,九曲黄河由此分界。

黄河中下游分界碑

中国搜索郑州9月6日讯 在桃花峪广场上,赫然屹立着一座“黄河中下游分界碑”,从碑体正中间划开,左边为中游,右边为下游,九曲黄河由此分界。

黄河从青藏高原北麓发端,一路九曲跌宕奔腾万里,从孟津出峡谷一泻千里,造就了广袤的黄淮海冲积扇大平原。荥阳,正处于峡谷至平原的过渡地带,是中国地形西高东低三级阶梯中的二、三级过渡带。

桃花峪,位于河南省郑州荥阳市广武镇境内,正是二、三级阶梯过渡带的重要交汇点之一。山地与平原在此分野,黄河从这里摆脱最后一处山地的束缚从中游进入下游河段。历史上黄河决口改道 1593 次,786 里悬河均始于此,下游两岸灾患此属根蒂。因此,把黄河中下游分界点设在了桃花峪。

2008年国务院批复同意的《黄河流域防洪规划》明确提出桃花峪以下为黄河下游,2013年“桃花峪为黄河中下游分界线”写进了人教版初中地理课本中。早在2001年,荥阳市政府即在广武山桃花峪建设了“黄河中下游分界碑”这一地标性的建筑,以供中外游客一览大河风光。

“黄河中下游分界碑”及周边广场建于1999年,2001年竣工。碑高21米(意为21 世纪),四面玲珑旋梯联接,外部呈H体形(意示“黄河”汉语拼音首个字母),基座高2米,四面台阶玉栏护侍,碑身南北闻隙弋矢一线,径对东径 113°27′。

桃花峪黄河公路大桥

从广场向远处眺望过去,可以看到郑州桃花峪黄河公路大桥,这是郑州市区第四座跨黄河公路大桥,是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥,也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。是规划的郑州至云台山高速公路的重要组成部分,南起郑州西南绕城高速公路,北接郑焦晋高速公路,全长28.6公里,双向6车道,桥梁设计全长7691.5米,采用双向六车道高速公路标准设计,设计行车速度为100公里/小时。

该桥主跨406米,是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥,项目概算总投资近40亿元,2010年3月开工建设,2013年9月27日正式通车。通车后,郑州至焦作的行车距离缩短30公里以上,两地居民开车由此及彼只需半小时。

从广场往下看,还可以看到荥阳河务局所辖桃花峪控导工程。荥阳黄河河务局成立于2005年,拥有职工112人,所辖河道长45.68公里。河道自上而下设有金沟、枣树沟、桃花峪3处控导工程,共有坝、垛、护岸128个单位工程。桃花峪控导工程始建于1999年,共有丁坝50道,工程长度为5.31千米,该工程的主要作用是稳定河势流路,保护汉霸二王城文化遗址和邙山风景区,增加桃花峪闸引黄供水的可靠性。

从这里向下游紧临郑州邙山黄河风景游览区,游览区内有炎黄有炎黄二帝、哺育、大禹、黄河儿女等塑像,黄河碑林,浮天阁、极目阁等亭台楼阁,以及低空索道、环山滑道、黄河汽垫船等现代化游乐设施。每年接待上百万中外游客,被誉为万里黄河上的一颗璀璨的明珠而蜚声海内外,历史古迹丰富,文化遗产深厚。1952年,伟大领袖毛泽东从南岸步行登临邙山的小顶山视察黄河,并在小顶山上发出了"要把黄河的事情办好"的伟大号召。

黄河是中华民族的母亲河,是中华文明的发源地。但历史上黄河也由于多次泛滥成灾而闻名。新中国成立后,为变害为利,造福子孙后代,党中央正确制定治黄工作规划,逐年加大水利工程投资,终将灾害之河变为利国利民之河。

多年以来,荥阳市各级政府全面落实地方行政首长负责制和河长制,高度重视荥阳黄河的治理工作,荥阳河务局在荥阳市委市政府和省、市河务局的正确指导和大力支持下,积极践行黄委提出的“维护黄河健康生命,促进流域人水和谐”治黄思路,立足荥阳黄河防汛抢险,强化水政水资源管理,巩固工程生态环境建设,加快治黄经济发展,不断提升黄河治理体系与治理能力现代化水平,确保了荥阳黄河岁岁安澜,为促进荥阳市区域经济社会发展做出了重大贡献。(孙美艳)