新华社乌鲁木齐12月31日电（记者尚升）12月31日，满载番茄酱的X9401次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心开出，经由阿拉山口站出境，驶往意大利那不勒斯。自此，2018年中欧班列乌鲁木齐集结中心开行班列达1000列，同比增长41.2%。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，中欧班列乌鲁木齐集结中心为吸引承接内地产业转移，发展疆内开放型经济提供了交通运输平台，构建起东西双向铁海联运新格局，打造了“一带一路”东西双向互济运输新通道，成为引领新疆向西开放的重要交通物流枢纽。
近年来，中欧班列乌鲁木齐集结中心不断优化中欧班列运输组织，加强与全国各地物流企业合作，通过实现疆内外货物的快速集结、分拨和转运，实现疆内外货源快速聚集。
目前中欧班列乌鲁木齐集结中心已与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，班列货源组织已辐射广州、浙江、四川、山东、北京、上海、重庆等十余个省份，为国内企业“走出去”提供了稳定的国际物流保障。
自乌鲁木齐集结中心建成投运两年多来，中欧班列开行规模由每周1列快速发展为每天3列，由这里始发的西行国际货运班列线路已达到20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。
“不断丰富的班列运行线路，持续提高的运行效率和逐渐降低的成本，吸引了来自国内和世界各地的货物在这里集结。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍，班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类，运输附加值明显增加。
中国国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示，截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%。” 10月，搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不来梅哈芬港顺利抵达中国铁路西安局集团公司新筑车站。
这是10月24日在巴基斯坦拉合尔拍摄的调试中的拉合尔轨道交通橙线项目。从吸引投资的大国到对外投资的大国，从出口大国到进口大国，从“市场换技术”到实现自主创新……一系列发展变化有力助推中国对“一带一路”投资的增长。
截至昨天（17日）上午，满洲里铁路口岸站的进出境中欧班列达到3073列。至此，今年满洲里站进出境中欧班列开行数量达3073列，其中，入境中欧班列1493列，同比增长49.1%；出境中欧班列1580列，同比增长16.4%。
通讯：波兰乳制品商期待借助中国市场打造亮丽名片 ” 参与组织“乳制品专列”的波兰味奇集团首席商务官阿加塔·马齐亚尔奇克-皮萨尔斯卡表示，此次专列抵达中国正值“双十一”，相信波兰乳制品能迎来一波热销。
4日下午18点，一辆满载着香菇的西峡香菇铁海联运班列从南阳站缓缓驶出，一路向东奔向青岛港，随后将在港口分装，通过船舶运输出口。这趟铁海快运班列运输的货物主要是西峡的干香菇以及香菇罐头，还有木耳和腐竹等农产品，价值1.4亿元人民币。
无论是对华出口，还是在华投资生产，在中国成功控制住疫情后，相关日本企业搭上中国经济复苏发展快车，受益匪浅。目前，在日本经济评论家对中国未来经济走势所作的预测中，上调者明显多于下调者。
国铁集团昨天（10月30日）发布消息，中欧班列单月开行突破1200列，9月份日均货运装车突破17万车，日均货运装车均创历史新高。目前，中欧班列境内累计开行超过百列的城市28个，通达欧洲城市80余个，涉及21个国家，中欧班列已经成为国际物流陆路运输的优质品牌。
根据IMF报告，中国经济复苏力度强于预期，且有迹象显示第三季度复苏步伐有所加快，是此次上调全球经济增长预期的一个重要原因。徐洪才认为，由于我国经济在全球经济中的体量占比较大，对我国增长预期的上调相应地也带动了对全球预期的上调。
10月10日，一列动车组列车行驶在江苏连云港市境内。据新华社北京10月10日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图，新图安排开行列车较三季度进一步增加。调图后，中欧班列运行线达到73条。
今年中国国庆中秋假期，取得疫情防控积极成效的中国人消费热情高涨。不断复苏的消费，正有效助力中国逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。需要指出的是，新发展格局绝不是封闭的国内循环，而是开放的国内国际双循环，将使中国同世界经济的联系更加紧密。
