大洋网讯 有一群人，平均年龄不到30岁，在春运期间不分昼夜地守护着动车组车载列控设备的安全，使之成为动车司机明亮的第二双眼睛，灵敏的第二双耳朵。他们就是惠州电务段动车组ATP+CIR工区的信号工，被称作动车组的“脑科医生”。
记者了解到，惠州电务段动车组ATP+CIR工区主要负责维护动车组车载列控设备的稳定畅通，他们对进库的每一列动车上的车载设备进行检查测试、保养维修、确保设备运行良好并对运行文件进行分析，确保隐患能在第一时间发现和排除。
谢旺旺是惠州动车所ATP+CIR工区的一员，23岁的他，今年已经是第3年错过与家人的年夜饭。“我爸妈刚开始非常不理解，认为工作怎么可能忙到连过年都不能回家，但是我们不能离开工作岗位，必须坚守阵地，设备运行状态好坏直接影响列车运行安全，有些亏欠只能藏在心中。”谢旺旺提起春节不能回家时感慨到。“但是今年他们准备初三从老家来惠州这边陪我，老人家也赶上了 “反向春运”这个时髦。”
惠州动车所列控+CIR工区实行倒班制的上班制度，春运期间每个班在24小时内需要完成大约10列动车组上的列车控制设备的检查测试、维修保养、以及计划内下载数据的任务，车上设备的检查需要仔细，不仅要眼看手摸，还要进行机能试验，整列车检查试验完毕需要近50分钟的时间，短编8节的动车组他们来回要跑400多米的距离。
有时进库的动车组设备发生故障，工区人员及时处理，确保设备在库内的运行稳定良好后，随着动车组第二天凌晨出库，还要跟车添乘确保上线时设备运行良好，这就意味着在24小时工作结束以后，要继续添乘任务。
“一个小小的故障，就能影响列车行车安全，为了保障列车安全运行畅通，我们不允许自己有一丝的懈怠。”谢旺旺说到。
除了谢旺旺，惠州动车所ATP+CIR工区还有许多像他这样充满干劲的年轻人，大家不放弃任何的学习机会，技术上遇到难题，都会主动请教设备厂家，积极参加车间级、段级技能比武，老师傅孙子雄获得段级技能比武第二名的好成绩、92年的工长钟海金曾获得段级技能比武全能第一的名次，逐渐从青工队伍中脱颖而出，成为段青年技术人才中的新生力量。
春运期间，惠州动车所ATP+CIR工区共检测动车组 250多列，凌晨3点，当整个城市沉寂下来，为了列车的安全运行，为了旅客平安顺利地回家，他们仍在细心地工作着……
12月4日拍摄的时速400公里跨国互联互通高速动车组。日前，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在位于河北省唐山市丰润区的中车唐山公司下线。日前，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在位于河北省唐山市丰润区的中车唐山公司下线。
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