一辆大巴车通过怒江大桥（5月19日摄）。怒江大桥位于西藏昌都地区八宿县境内，是川藏公路南线重要的通行驿站。
走在川藏公路上，沿线可见钢索吊桥、水泥钢架桥、钢筋混凝土悬索桥等各种新老桥梁。这些桥梁跨越山川和河流，是川藏线上的咽喉要道，也成为了一道道风景。60多年来，川藏公路及其沿途桥梁不断升级完善，成为我国公路交通发展的一个缩影。
新华社记者 李鑫 摄
这是5月31日在318国道川藏线上拍摄的景色（无人机照片）。公路沿线海拔落差大，行进途中可观赏不同季节的景观，给人带来美妙的视觉感受。公路沿线海拔落差大，行进途中可观赏不同季节的景观，给人带来美妙的视觉感受。
拥有雅鲁藏布江、怒江、金沙江、拉萨河、尼洋河等大江大河。西藏始末纪要》一书形容进藏交通是——“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”。拉萨大桥于1965年建成通车，全长533米，是拉萨最早的水泥桥，2007年柳梧大桥通车前，这是拉萨两岸市民通行的唯一桥梁。
当我们走在社会主义的康庄大道上、当我们驻足在祖国秀丽的河流山川间、当我们徜徉在合家欢聚的幸福时，我们永远都不会忘记61年前发生在雪域高原上的那一场波澜壮阔的伟大变革，它像火炬一样照亮了西藏的未来。
隆冬时节，西藏高原滴水成冰，气温低至-20℃，川藏公路，风雪弥漫。担负该路段养护保通任务的武警某部交通第三支队官兵告诉记者，现在有很多从内地进藏务工人员，临近春节，大家纷纷选择沿川藏公路自驾返乡。为了有效应对，支队官兵日夜值守在川藏、新藏“两线”公路保通救援点上，确保春运道路安全畅通。
图为25日，“全国民族团结进步教育基地”正式在西藏自治区“两路”精神纪念馆揭牌。当日，西藏自治区民族事务委员会主任赵树明宣读了中国国家民族事务委员会《关于命名第六批全国民族团结进步教育基地的决定》，西藏自治区副主席孟晓林和西藏自治区党委宣传部副部长张志军共同为纪念馆揭牌。图为25日，“全国民族团结进步教育基地”正式在西藏自治区“两路”精神纪念馆揭牌。
清晨8点，四川康定，一队来自成都的单车骑行队伍向着晨曦中的折多山进发。天险二郎山、红色泸定桥、天路十八弯、滔滔金沙江、绝壁怒江沟、风雪雀儿山……记者寻访川藏线的每一站，总有悲壮的往事令人动容。
很多人也许再也不说 自己“会开车”了 这就带你见识见识 当飞扬的尘土飘散开去 你就会知道兵哥哥的操作有多牛
题：寻找英雄——来自川藏公路沿线烈士陵园的追思 1951年冬天，为了跨越雀儿山，无数筑路战士一寸一寸地在冻土中掘进，在降雪的高山上奋力凿出一条公路，张福林就是其中的一员。
通麦特大桥，位于西藏林芝市波密县通麦镇，跨越易贡藏布江，是川藏公路的“咽喉工程”。60多年来，川藏兵站部先后有661名官兵长眠于“生死线”上…… 如今，汹涌的易贡藏布江上三座桥并排：悬索吊桥、汽车保通便桥、通麦特大桥。
新中国的沧桑巨变不是从天上掉下来的，更不是别人恩赐施舍的，而是中国共产党团结带领人民靠勤劳、智慧苦干实干奋斗出来的。在国家勋章和国家荣誉称号颁授仪式上，习近平总书记以共和国的名义致敬英雄，以庄严的盛大礼仪褒奖英雄，激励全国人民奋斗新时代，继续书写属于新中国的光荣与梦想。
