9月25日,北京大兴国际机场正式投运。
据新华社消息,截至目前,共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场。预计2019年冬春航季,大兴国际机场将开通116条航线,覆盖全球112个航点。到2025年,旅客吞吐量将达到7200万,国际航班占比将达到30%。
北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市,从高空俯瞰,北京大兴国际机场宛若展翅的凤凰。该机场距离天安门的直线距离是46公里,距离首都机场67公里,到雄安新区约65公里,距天津市区75公里。
机场共分两期建设,一期将建成4条跑道,占地27平方公里,年货邮量设计为200万吨,年旅客量为7200万人次。远期到2040年,将共达到7条跑道,占地68平方公里,年货邮量为400万吨,旅客量达到1亿人次以上,届时将成为全球最大枢纽机场。
下面是澎湃新闻记者整理的可查询到的12家航空公司在北京大兴国际机场的开航计划。
南航
在北京大兴国际机场,南航集团将拥有40%的时刻资源(不包括旗下的四川航空、河北航空),承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量,成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。按照发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。
东航
据东航方面介绍,自2019年冬航季起(10月27日起),东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班(不含东航旗下中国联合航空),其中包括9条国内航线和2条国际航线,具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地,这些航班目前已进入销售系统,旅客还可在购买机票的同时,以优惠票价购买大兴机场线城轨票。
东航首批在北京大兴机场具体航班如下:
国内航班:
MU2427/8西宁-北京大兴
MU2443/4 西宁-北京大兴
MU5129/30 上海浦东-北京大兴
MU5147/8 北京大兴-杭州
MU9667/8 北京大兴-哈尔滨
MU5389/90 上海虹桥-洛阳-北京大兴
MU2973/4 北京大兴-临沂
MU5163/4 北京大兴-东营
MU5635/6 淮安-北京大兴
MU5693/6 北京大兴-洛阳-泸州
国际航班:
MU535/6 北京大兴-青岛-福冈
MU5013/4 北京大兴-岘港
国航
2019年冬春季,国航将在大兴新机场新增部分国内航线航班,从10月27日起,旅客可乘坐国航大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线,每天一班。
中联航
自首航当晚起,中联航将从北京南苑机场完全转场至大兴机场运营,南苑民航机场随之将关闭。在2019年冬春航季开始前,大兴机场由中联航独家运营,日均航班量130多班,航线80多条。
首都航空
自2019年10月27日,即2019/20冬春航季首日实现100%转场至大兴机场运营,运营国际国内航线19条。首都航空在大兴机场运营的国内航线基本覆盖东北、华东、中南、西南等区域,其中通航千万级以上机场9 个。国内航线包括大兴始发飞往丽江、西宁、玉树等高原旅游航线,飞往青岛、厦门、海口、三亚、西双版纳等国内黄金旅游航线,飞往杭州、合肥、南昌、乌鲁木齐等省会城市的精品商务航线。国际航线包括大兴始发飞往马尔代夫首都马累、葡萄牙首都里斯本航线。两条国际航线均为首都航空单独运营,其中北京大兴-西安-里斯本为中葡两国唯一直飞航班。
河北航空
从2019 年冬春航季首日(10 月27日)起,计划新增32个航班投入大兴机场运行,其中通航千万级以上机场超过11个。覆盖国内华东、中南、西南、西北、东北、海南等区域。
厦门航空
厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场,是天合联盟中唯一一家一次性转场的航司;在运力投放上,厦航2020年将在大兴机场投入运力17架,2025年计划投入30架,包括河北航、江西航在内,总共投入超过50架运力。
吉祥航空
吉祥航空计划于2019年10月27日全面由北京首都国际机场转场至北京大兴机场运行,并有望于大兴机场投放其旗舰机型波音787宽体客机运行京沪线等国内主要商务干线。此外,吉祥航空也将积极申请更多北京始发国际航线。
芬兰航空
自2019年11月3日起,芬兰航空将开通往返大兴机场的航班,每周运营三班,时间为周一、周三、周日,由空客A330执飞。
通过开通大兴机场航班,芬兰航空将北京与超过100个欧洲目的地更好的连接起来,构建起更加便捷的交通网络。乘客可以节省飞行时间,并享受在赫尔辛基的快速中转,提升旅行体验。
芬兰航空将中国视为全球最为重要的市场之一,目前在大中华地区已经开通了七条直飞航线。今年春,芬兰航空宣布与吉祥航空及中国南方航空开展代码共享合作,通过代码共享航班,芬兰航空在大中华地区新增了13个目的地,为乘客提供更多出行选择。
芬兰航空连接亚洲20个目的地及8个北美城市,在欧洲的目的地数量则超过了100个。目前,芬兰航空在大中华地区运营七条直飞航线包括北京、上海、重庆、西安、广州、南京和香港,并提供机舱支付宝云支付和WI-FI连接功能。
文莱皇家航空
2019年10月27日起,北京大兴-文莱斯里巴加湾航线正式开航。往返航班为4次/周,2020年1月14日往返航班将增至7次/周。
英国航空
所有往返希思罗机场与北京之间的直飞航班,将于2019年10月27日起转场至大兴机场。伦敦至北京的航线将继续保持每日运营,冬季由波音787-9机型承运,夏季由波音777-300机型承运。
波兰航空
波兰航空公司宣布开通北京大兴至华沙航班。自10月28日起,北京-华沙航线将增至每天一班。
事后小时新闻记者了解到,这一事情就发生在杭州萧山国际机场。今天下午,钱江晚报·小时新闻记者辗转联系上了这位宝妈所乘坐的浙江长龙航空。当时这位宝妈乘坐的是浙江长龙航空GJ8013航班,计划从杭州飞往秦皇岛,早上6点50分起飞。
迎着微凉的晨风,早上6点前,朱文霞到达乘务楼。很快,厦门航空收到了600多封乘务党员请战书,有力保障了百余班次的医疗团队航班、客舱载货航班、复工复产复学航班的正常运行。
11月26日,民航局再发熔断指令,自11月30日起,对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施。根据民航局通报,南航11月12日入境的CZ6044航班(内罗毕至长沙)核酸检测阳性旅客6例,自11月30日起,继续暂停该航班运行1周。
当地时间24日,国际航空运输协会对2020年和2021年全球航空运输业的业绩进行修订。” 此外,朱尼亚克指出,未来航空业复苏面临挑战,充分取决于政府的财政支持、新冠肺炎大流行各国限制措施以及各方信心。
针对运输机场,增加进口货物转运作业、完善入境旅客和机组闭环管理工作流程。本次修订旨在坚决守住冬春季疫情防线,巩固来之不易的防控成果,坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态,助力“双循环”,为经济社会高质量发展保驾护航。
据中国驻俄罗斯大使馆网站消息,11月25日,中国驻俄罗斯大使馆在审核俄罗斯依可亚航空公司莫斯科-郑州EO429航班乘客核酸及血清抗体检测报告时发现,该航班190余名乘客血清抗体检测结果数值完全相同,这一检测结果无法确保其真实性,导致乘客无法获得健康码登机。据了解,该航班所有乘客均由俄罗斯依可亚航空公司统一组织在当地检测机构进行核酸及血清抗体检测。
当地时间11月20日,根据约翰斯·霍普金斯大学数据,美国19日报告了187833例新增新冠肺炎确诊病例,这是美国单日新增病例首次超过18.7万例,再次打破纪录,也是连续第16天达到单日新增病例超过100000例。
11月21日,记者从河南机场集团获悉,今年前10个月,郑州机场完成货邮吞吐量49.38万吨,同比增长22.3%,增速居全国大型机场首位,客货运规模继续保持中部机场领先地位;截至11月12日,累计完成货邮吞吐量52.3万吨,提前49天完成2019年全年货邮吞吐量。
据日本共同社报道,廉价航空公司“亚洲航空日本”近日宣布,已向日本东京地方法院申请启动破产手续,接到了禁止处理财产的“保全管理命令”。这是新冠肺炎疫情下日本首家破产的航空公司。
11月18日,民航局再发多个熔断指令,自11月23日起对法国航空公司等航空公司的多个航班实施熔断。南航11月5日入境的CZ6044航班(内罗毕至长沙)核酸检测阳性旅客5人,自11月23日起,暂停该航班运行1周,该航线11月23日以前的航班可继续执行,如期间触发熔断机制,熔断时间将予以累加计算。