再破纪录！
近日，全球首艘液化天然气（LNG）动力集装箱船在上海下水。
它由中国船舶工业集团有限公司制造，将于明年上半年交付给法国达飞集团。
图片来源：中新网
法国达飞集团CEO鲁道夫·萨德惊叹道：“这是世界上第一艘LNG动力的大型集装箱船！”
法国达飞集团CEO鲁道夫·萨德视频截图
该船是世界上第一艘如此大规模的LNG动力船。船身长400米，型宽61米，高78米。其甲板面积约等于四个标准足球场，可运载23000个标准的20英尺集装箱，载重量近22万吨。
与同类型燃油动力箱船相比，被誉为“绿巨人”的它，单个航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。
看到这艘海上巨无霸，海外网友惊叹道：“太酷了！”
“它不仅大，而且环保。祝贺中国！”
“中国太不可思议了，我希望我的国家也能有这些令人期待的事情！”
“很难有国家造出这样的船。中国重行动而非空谈。”
12月3日，猛犸新闻·东方今报记者从国家管网集团西气东输郑州管理处获悉：12月1日起，在国家管网集团西气东输郑州管理处中牟分输站、薛店分输联络站，来自中国石油化工股份有限公司日均260万标方的天然气，实现从深圳LNG（液化天然气）上载，下载到河南省。
又到了一年采暖季，进入11月以来，郑州市每天的天然气用量已从260万方攀升到了480万方。11月18日，从郑州华润燃气传出消息，目前该公司已经全部落实了郑州市10.5亿方燃气需求，采暖用气的“家底”足够厚。
国家能源局昨天（4日）表示，全国煤炭产量已经恢复到常年同期水平，电力、油气供应能力充裕，能源供给保障稳定。国家光伏领跑基地内蒙古达拉特旗沙漠光伏项目已经复工，光伏在建项目复工率达到40%，风电在建项目预计4月底之前全部复产。
近来，春运如火如荼地进行着，全国铁路、公路、航空都迎来客流高峰期。同日，太仓引航站引领船长283米的马绍尔籍无动力LNG船“地中海能量”轮安全抵达扬子江海洋油气装备有限公司码头。
孟亚东分析认为，考虑价格承受力等因素，2019年采暖季国内天然气市场整体需求据预测约在1450亿立方米至1500亿立方米之间，较2018年采暖季实际消费量增长约5%至8%。今年北方清洁取暖重点省份新增“煤改气”用户接近320万户，预计供暖季期间新增用气需求超过38亿立方米。
据交通运输部网站消息，近日，交通运输部办公厅印发《关于进一步加强LNG海上运输安全保障的通知》（简称《通知》），要求按照加强天然气产供储销体系建设的部署，切实做好LNG（液化天然气）海上运输特别是今冬明春北方地区海上运输保障。
但日本、韩国等国家的造船企业对中国实行严格的技术封锁，企图垄断该市场，国内LNG新船型研发困难重重。停不下来的宋炜，正带领团队攻克更多设计难点，为打造中国更高端LNG海工装备而努力奋斗。
