新华社重庆10月18日电（记者韩振）重庆市大力推行公交优先，将轨道、公交车等多种交通工具“无缝”衔接，极大便利了群众出行。
“重庆是典型的山地城市，道路狭窄且桥、隧、立交等交通瓶颈多，必须大力依靠公共交通优先，实现绿色出行。”重庆市道路运输管理局局长梅永康说，重庆规定由重庆市交通开发投资集团统一负责全市公共交通建设运营，有力推动了轨道、公交车等不同公共交通工具“无缝”衔接，让市民乘坐公交车更加便利。
据重庆市交通开发投资集团副总经理龙江介绍，重庆目前已开行公交与轨道接驳线路398条，占线路总数的61%；300米范围内，接驳轨道站点172个，接驳率94%；公交与轨道的日均换乘客流为52万人次。
此外，针对重庆路窄坡陡的特殊地形，重庆交通部门大量投入“体型”小的“穿梭巴士”，方便山城居民出行。据统计，2013年至今，重庆开行“穿梭巴士”线路177条，投入“穿梭巴士”978辆，日均客流达39万人次。
2017年国庆假期，正在重庆交通大学读研究生的宋乔回到老家山西运城休假，10月3日中午他和妈妈在一家餐馆吃饭，突然看到一名持刀歹徒正在伤害一名妇女，于是挺身而出，站到了持刀男子和受伤妇女之间。宋乔的母亲 魏厚珍：“他捅孩子，我就这样想挡，想挡住刀，又想把他的胳膊拽住。
6月3日上午，一列满载汽车配件、电子产品等货物的“陆海新通道”国际铁海联运班列自重庆团结村始发；两天后，到达广西钦州港，并通过海运分拨到全球各地。重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，区位优势、生态优势、产业优势突出。
