(观察者网讯)据日本经济新闻1月9日报道,日系车企2019年在中国的新车销量预计将首次突破500万辆,比2018年增长约4%。
丰田汽车和本田的在华新车销量创历史新高,对整体销量增长起到拉动作用。在日系车企中,丰田的在华销量时隔11年再次登顶。
此前,中国汽车工业协会估计,2020年中国市场汽车销量可能下降2%。报道称,在中国新车市场持续萎缩的背景下,丰田和本田的坚挺很明显,但能否保持势头还充满不确定性。
据介绍,主要4大日系车企加上将于近期公布业绩的三菱汽车,日系车企2019年的在华销量似乎接近510万辆,较2018年增加4%左右,逼近2019年日本的新车市场规模(510万辆)。
丰田8日公布的数据显示,2019年的在华新车销量比2018年增长9.0%至162.07万辆。高档车品牌“雷克萨斯”销量大幅增长25%至20万辆左右,“凯美瑞”等主力车型也表现坚挺,超过了丰田和雷克萨斯在日本的新车销量(160.9567万辆)。日产从2009年开始占据了日系车在华销量的第一宝座,但2019年丰田自2008年以来再次夺回冠军宝座。
而本田在华新车销量增长8.5%,达到155.4万辆,“思域”的销量达到创历史新高的23万辆左右,主力车型走俏。
另一方面,日产的在华销量下滑1.1%,约为154.69万辆。而马自达的销量则减少16.4%至22.77万辆,连续2年陷入负增长。
报道指出,中国整体的新车需求在经济减速等背景下持续下滑。2019年的销量连续两年下滑。通用汽车(GM)等美国车企和中国本土车企纷纷陷入苦战。丰田和本田则因价格适中和品质好而获得消费者支持,扩大了销量,提高了市场份额。
不过,报道也指出,目前部分日本车企在华的势头有所减弱。从2019年12月的销量来看,本田时隔10个月低于上年同期,日产也连续4个月陷入负增长。关于2020年的销售目标,本田没有公布具体数值,但据称“要力争超过2019年”。丰田、日产和马自达将在今后确定销售目标。
当地时间12月7日，世卫组织举行新冠肺炎例行发布会，世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示，在与中国合作研究新冠病毒源头的同时，世卫组织也在研究其他数据，如欧洲可能出现的早期传播，以及人和水貂之间的病毒传播。
据美国全国广播公司5日报道，随着冬季到来，大量无家可归者越来越难以安全地待在户外。今年由于疫情的原因，收容所能容纳的人员数量有所下降，不少无家可归者可能无法进入收容所过冬，处境越发艰难。
“非常暖心”“为好办法点赞”“安全是硬道理”……不久前，云南昆明交警的一个“小巧思”赢得多方叫好：为防控大型车辆右转时因视线盲区引发事故，当地在具备条件的路口，施划大型车辆“右转弯盲区警示带”，提醒行人注意避让。城市治理需要绣花精神，通过绣花般的细心、耐心、巧心提高精细化水平，绣出城市的品质品牌。
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最近，人社部发布了企业薪酬调查信息，上海、广州、厦门等多地也发布了2020年工资价位。根据厦门发布的“分学历从业人员工资价位”，从工资总体情况来看，研究生(含博士、硕士)＞大学本科＞大学专科＞高中、中专或技校＞初中及以下学历。
由中国保险行业协会和武汉市人民政府共同举办的中国保险创新发展大会6日在武汉举行。据介绍，截至2019年年底，中央财政补贴保费的农业保险品种扩大到16个，基本涵盖了关系国计民生和粮食安全的主要大宗农产品。
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11月初，北京现代沧州工厂的车间内一派忙碌景象，一辆辆升级改造版的悦纳车型正驶下智能生产线。长江上游，重庆涪陵榨菜远近闻名，过去制菜水直接排掉，现在人们用制菜水造出高品质酱油，走出一条循环经济的绿色发展路子；
住房城乡建设部昨天（4日）表示，全国生活垃圾分类先行先试的46个重点城市，居民小区覆盖率已经达到了八成多，其他地级及以上城市也全面启动了生活垃圾分类工作。在46个重点城市的示范引领下，其他地级及以上城市全部制订出台实施方案，并全面启动了生活垃圾分类工作。
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