经济日报-中国经济网讯（记者 齐慧、通讯员 王飞辉 杨建宾）2月29日，随着一声炮响，我国西南地区最长的高铁隧道——贵南客专九万大山一号隧道有序复工。
位于贵州荔波喀斯特地貌山区的九万大山一号隧道正洞全长17.12公里，是贵南高铁全线最长的一级风险隧道，隧道平导需独头掘进9.2公里，是国内铁路隧道建设之最。隧道穿越溶洞、断层、瓦斯地带，下穿地表洼地，上跨暗河，是目前我国西南地区建设难度最大、地质条件最复杂的高铁隧道之一。
为确保疫情防控全面到位，项目复工有序推进，中铁十八局贵南客专项目部一手抓防疫、复工方案优化，一手抓防疫和生产生活物资保障，同时对人员实行实名制、动态化、封闭式管理。该项目部包下酒店对拟返岗工人进行集中隔离观察，并分批组织职工进行核酸检测和CT检查，确保身体健康后再有序进场复工。
根据建设进度、用工计划和疫情防控的要求，目前，该项目已有近500名工人经健康检查后返岗复工，除九万大山一号隧道外，荔波站、捞村双线特大桥等工点均已进入复工阶段。
阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段列车长，负责成昆铁路5633次“慢火车”。国铁集团派驻河南省洛阳市栾川县的副县长周胜展指出，栾川县过去是秦巴山区重度贫困县，国铁集团自2012年结对帮扶栾川，栾川县的贫困发生率由2013年的12.34%降至2019年的0.306%。
“先画线、再铺草、压草……”记者固沙神器“草方格”后感叹：我这么干肯定会没工资的。看工人们怎么固沙，戳视频↑ 除了人工深栽，还有“黑科技”治沙方法：用发电机打树洞，这要比用铁锨挖一个树坑的时间少很多，可以节省做12到13个，机械化大大提高了工人们的效率，一台机器可以抵12、13个人的工作量。
做好“六稳”落实“六保”工作，将稳住社会经济的基本面，为此各地各行各业都在加速行动。在黑龙江，春耕生产已全面结束，绥化市双河镇西南村的村民却在稻田里继续忙碌着，稻田化身公园，村民也在家门口就实现了就业。
