5月10日，广东省交通运输厅在虎门大桥管理中心组织召开虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会，来自国内检测、设计、科研、施工等方面的9位专家参加了会议。
会上，检测单位中路高科交通检测检验认证有限公司汇报了近三年及此次检（监）测及安全评估情况，结果表明：虎门大桥悬索桥结构技术状况和承载性能保持稳定，此次振动未影响结构安全，桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常。
与会专家认为检（监）测项目较为齐全、方法合理规范，数据可信，同意检测单位和设计单位的评估结论，悬索桥结构安全。同时建议，根据现场监测和风洞试验结果，采取抑振措施提高行车舒适性；进一步加强长期跟踪监测，定期进行评估。
目前，虎门大桥管理方正按照专家组意见积极有序开展相关工作。（交通发布）
5月15日上午9时起，临时关闭10天的广东虎门大桥恢复交通。虎门大桥连接广州市南沙区与东莞市虎门镇，于1992年动工建设，1997年建成通车，是我国自主设计建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥。
5月5日下午，虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象，大桥管理方迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。5月13日晚，在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，虎门大桥悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。
5月5日下午，虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象，大桥管理方迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。5月13日晚，在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，虎门大桥悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。
5月5日下午，虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象，大桥管理方迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。5月13日晚，在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，虎门大桥悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。
针对网传虎门大桥38号吊索钢丝断裂引发该桥振动的消息，虎门大桥管理方11日对外通报称，网传消息不实，管理方已于2019年对38号吊索完成更换。2019年2月，虎门大桥管理方在对桥梁进行巡检时，发现西行38号吊索外侧一根吊索局部异常，立即组织专业检测单位到场检测，对该吊索及周边区域吊索进行详细检查。
今日，9时据微博@交通发布，据专家分析，水马是涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。此前报道，5月5日14时
对于网络热传的虎门大桥“38号吊索钢丝绳索断裂”“主缆腐蚀严重”等说法和图片资料等，5月11日上午，大桥运营公司广东虎门大桥有限公司工作人员回复澎湃新闻表示，这些是以前的资料，“不是今年的”。
新华社广州5月7日电5日下午，虎门大桥因发生异常抖动，已施行双向全封闭。记者采访了解到，振动发生时，大桥管理部门正在进行悬索桥吊索更换养护，确实在大桥的跨边护栏设置了水马。
从5月5日下午开始，广东虎门大桥出现大幅度振动，基于安全考虑，大桥实施了双向交通管制并请专家组到现场进行指导。截至今天（5月7日）早上，大桥仍在封闭。
5月5日下午2时许，广东虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。随着“虎门大桥剧烈振动”的短视频广泛传播，网友在惊讶的同时，进行了各种经验化的解读，比如归因于设计缺陷、建筑质量等。
