经济日报-中国经济网讯（记者 顾阳）海关总署日前在全国口岸上线铁路舱单系统、铁路运输工具系统，以进一步推动铁路口岸作业无纸化，减少报关次数，降低报关成本。
据介绍，上述系统上线后，涉及海关监管需要的进出境铁路货运单证信息可通过系统实现无纸化申报，相对于原有业务操作模式，减少了企业派员现场递单、海关人工审核确认等纸质作业环节。
此外，针对铁路货运特点，上述系统还提供了铁路舱单归并功能，允许同一进出境口岸、同一进出境日期、同一车次、同一境内收发货人、同一合同、同一品名的多票铁路运单货物归并为一份舱单，使得企业申报一份报关单即可完成原有多份报关单的申报工作，在便捷通关的同时有效减少海关单证审核工作量。
据中欧班列东线重要口岸之一的满洲里口岸统计，原来需要15分钟至20分钟才能正常完成一列出境列车的作业手续，现在系统可读秒完成对应单证作业，中欧班列口岸通行效率将大幅提升。
受航运、空运供不应求、价格上涨等因素影响，中欧班列迎来外运高峰。今年7月份以来，“义新欧”中欧班列实现了单日最高进箱量329车、单日最高发运量6列、单月开行量超过110列的成绩。
受航运、空运供不应求以及价格上涨等因素影响，中欧班列迎来外运高峰。今年7月份以来，“义新欧”中欧班列实现了单日最高进箱量329车、单日最高发运量6列、单月开行量超过110列的成绩。
中国国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示，截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%。” 10月，搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不来梅哈芬港顺利抵达中国铁路西安局集团公司新筑车站。
由荷兰普罗梅地亚集团主办的欧洲丝绸之路峰会日前在线举行。面对疫情挑战，中欧班列成为中欧抗疫合作的“生命通道”，为维护国际产业链供应链稳定畅通提供了重要支撑。荷兰GVT物流集团总经理罗兰德·弗布拉克说，中欧班列成都—蒂尔堡线路自2016年正式开通以来，班列次数不断增加。
28日，中国南宁到越南河内集装箱跨境班列迎来开通运营3周年。当天下午15时，满载各类日用品的中越跨境列车缓缓从凭祥火车站开出，去往越南河内，这是今年开行的第141列跨境集装箱班列，中越跨境集装箱班列运输同比去年增长83%。
11月28日，西北地区规模最大，可满足陕西地区70%的中药材仓储需求的关中中药材物流基地正式运营。为了“传承精华，守正创新”，陕西在陕南、陕北、关中建设三个中药材物流基地，同时建成15个道地药材种植及初加工基地，形成产地加工，质量检测、运输配送、全程可追溯的全国中药材物流生产基地。
上千吨邮件有了新通道，每周二和周五，来自全国各地的国际邮包，搭乘着中欧班列（渝新欧）从重庆团结村站出发。它们将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯，再分拨至西班牙、法国等30多个欧洲国家。新冠肺炎疫情期间，全球海运、空运受阻，中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道，在维护全球供应链稳定方面，交出一份出色的答卷。
这是10月24日在巴基斯坦拉合尔拍摄的调试中的拉合尔轨道交通橙线项目。从吸引投资的大国到对外投资的大国，从出口大国到进口大国，从“市场换技术”到实现自主创新……一系列发展变化有力助推中国对“一带一路”投资的增长。
来自陕西省商务厅的数据显示，截至10月31日，中欧班列“长安号”今年共开行3167列，是去年同期的1.8倍。目前，中欧班列“长安号”开行量、重箱率、货运量等综合指标稳居全国前列，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一。
“十三五”期间，中国与“一带一路”沿线国家聚焦重点、深耕细作，共同推动“一带一路”建设从总体布局的“大写意”，步入精谨细腻的“工笔画”阶段。 截至目前，中国已同138个国家和31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件，共同开展了超过2000个合作项目。
