去登封、新密游玩又多了一条路

　　起点位于二七区黄冈寺南三环与省道316交会处,终点至登封市东华镇耿楼村省道316与国道207交会处,中间经过新密,走向大体与郑少高速保持平行,这就是即将建成的郑登快速通道。

　　截至目前,郑州至新密段已建成通车,登封段也已大部分完工,剩余的节点性工程朝阳沟水库大桥已完成总工程量的60%,预计10月底可具备小车通行条件,年底前可全部完工。届时,市民从郑州至新密、登封又多了一个选择。

　　预计10月底可具备小车通行条件

　　郑登快速通道是我市新建10条市域快速通道中最长的一条,全长约73公里,设计时速为80公里,总投资额35.8亿元。由于线路长、体量大,郑登快速通道全程被分成8个施工标段。

　　28日上午,郑州晚报记者在郑登快速通道第六标段,也是整个工程中施工难度最大的“朝阳沟特大桥”施工现场看到,在大冶镇朝阳沟水库,一座设计先进的现代化矮塔斜拉桥即将拔地而起。

　　记者跟随施工人员顺着窄小的临时楼梯爬上桥顶,伴随着机器轰鸣,几十名工人正在进行悬臂浇灌,现场一派有序的施工景象。

　　中建交通建设集团有限公司六标项目经理翁士海介绍,第六标段位于登封市大冶镇朝阳沟水库之上,就是豫剧朝阳沟的原址,是整个工程中施工难度最大的,也是控制性节点工程,目前已完成该项目总工程量的60%。

　　预计10月底可具备小车通行条件,年底前可全部完工。届时,全长73公里的郑登快速通道将全线贯通,郑州至登封也只需40分钟。

　　同类型桥梁中,创下单幅跨径亚洲之最

　　朝阳沟大桥横跨朝阳沟水库,距少林寺17公里,总长近484米,最大跨境188米,朝阳沟大桥有3个桥墩,分成4跨结构。

　　“由于所处位置地质松软,该项目也是全线施工难度最大的工程。”翁士海介绍,为了克服施工难度和减轻整个桥的荷载和建设成本,最终采用跨波形钢腹板PC箱梁部分斜拉桥方案。“这座桥是目前世界上最大跨径的波形钢腹板预应力混凝土部分斜拉桥, 在郑登快速通道的建设中起到了相当大的作用。在同类型波形钢腹板桥梁中,可能创下单幅跨径亚洲之最。”

　　“由于需要在水库中打下桩基,又要求不能污染水库水质,再加上大桥位置处于山丘区,施工场地比起平原区要受很多限制,所以整个工程难度巨大。”该项目副总工程师刘世礼介绍,尽管大桥于2013年6月份就已开工,但截至目前仍然只完成60%的工程量。“目前,工人们正在加班加点抢抓工期,争取年底前全部完工。”

　　郑州至新密、登封交通更加方便

　　2013年4月,郑登快速通道开工兴建,截至目前,郑州至新密段已建成通车,登封段也已大部分完工,剩余的节点性工程主要就是朝阳沟水库大桥,今年10月底,全线将实现贯通。

　　据悉,郑新快速通道在设计时,考虑到新密登封矿产资源多,出行重型车辆多等原因,因此道路等级都按一级公路、高速路的标准建设。其中市区至新密岳村段设计双向6车道,加上两侧硬质路肩,实际可通行双向8车道;新密岳村至终点段,设计双向4车道,实际通行可达6车道。

　　翁士海表示,郑登快速通道的建设能够提升干线公路网的通行能力,改善郑州市西南出口形象,大大缩短郑州至新密、登封的行车距离,对沿线居民的出行带来了极大的方便,对郑州、新密、登封等周边区域的交通、旅游等具有积极的促进作用。