随着中秋、国庆旅游旺季的临近,不少自驾出行的游客开始寻找“能看、能玩、不堵、不乱”的旅游目的地。“新华·长三角自驾游发展指数”16日在沪发布,通过大数据分析,让长三角自驾游状况和信息一目了然。

　　长三角自驾游专家委员会首席顾问苏光建表示,长三角自驾游产业发展迅速。2014年江苏、浙江、安徽、上海三省一市构成的长三角旅游市场接待国内游客占全国市场47%,旅游总收入达到全国市场的52%。

　　业内人士同时指出,随着长三角地区自驾游休闲需求的不断提高,游客需要更为便利的信息指南;地方各级政府需要更为翔实的促进旅游产业发展的决策依据;旅游企业也需要最新的消费者偏好信息以设计符合大众需求的旅游产品;在“互联网+”时代,大数据的应用又使得上述信息的获取成为可能。

　　由新华社上海分社联合上海社会科学院、长三角自驾游专家委员会共同编制的“新华·长三角自驾游发展指数”正是在此背景下应运而生。指数从江苏、浙江、安徽、上海三省一市选取了40余个样本城市,分别从城市对自驾游群体的吸引力和接待服务能力、城市自驾游市场成长性和服务程度以及城市自驾游群体的客源输出能力等方面,来衡量长三角自驾游的发展情况。

　　总体来看,自驾游发展力排名前10位的城市包括:杭州、苏州、上海、宁波、无锡、黄山、南京、湖州、绍兴和常州。

　　排名第一的杭州市,得益于较高的品牌知名度、文化独特性、政府支持力和自驾便利度,而且杭州市经济发展程度较高,是重要的自驾游客输出地区。

　　苏州市会奖旅游推广中心常务副主任王张荣介绍,苏州市的特色在于其文化独特性和对游客的人文关怀,例如不少停车场免费、住宿条件优越、较高的政府支持力等因素,让苏州成为排名第二的城市。

　　上海则展现出国际化大都市的特色,城市具有较高的品牌知名度、发达的公共交通、停车租车智能化、“智慧城市”保障力十足。而且,上海也是主要的自驾游客输出地区。

　　除了让消费者对长三角自驾游旅游目的地发展情况更为一目了然,上海市社科院副院长、指数课题组组长王振认为,指数也有助于各地政府全面把握区域自驾游发展态势,发现改善空间,“对症下药”。

　　“从指数报告看,排名靠前的上海也有发展完善的空间,例如治理交通拥堵以提升自驾游客的旅游体验。”王振说。

　　携程旅行网高级副总裁李小平认为,通过大数据及时、清楚了解用户喜好与习惯,分析周边的趋势及热点,能更有针对性地进行旅游目的地营销,实现社会效益和经济效益“双丰收”。(记者 陈爱平、叶锋)